哥本哈根市长每日电助力旅行自行车上班全球最佳骑行城市
哥本哈根市长谈自行车文化：从汽车城市到绿色转型
哥本哈根市长摩登‧可波（Morten Kabell）在接受专访时表示，自行车是该市主要交通工具，他一生都在骑。哥本哈根不仅是全球最佳自行车城市，而且有63%的居民选择骑电助力旅行自行车通勤，全市共计400公里的自行车道，每天有45000辆单车通过，总里程达140万公里，这相当于地球到月球距离的3.5倍。
可波回忆起20世纪初，哥本哈根就开始建设单车道，并且在1930-50年代曾经拥有比现在多得多的自行车数量。但随着汽车普及，在1960、70年代变成汽车城市。不过，由于民众要求改变，城中广场再次变成了人和自行车的空间，而不是停放汽车的地方。
面对反弹和利益冲突，可波强调：“我们没有解决，因为这是个无法解决的问题；但你可以作决定，开始设定优先序；决定把优先把城市空间留给行人及自行車后，就要缩减汽车使用空间。”
为了推展绿色运输，如大眾運輸系統和單車路線，以及“绿色通道”，以一定时速通行即能获得全程绿灯通航。他说：“我们把時速設定在20公里，因為那是單車速度，汽車無法享受相同便捷。”
尽管冬季下雪，但仍有8成骑士选择骑电助力旅行单车通勤。近年来，加上智慧交通系统，让主要公交路线时间缩短40%，成功将主导公交路线中的慢移动量减少了。
除了分隔道路外，还有一些地方会让自动循环信号让出更多时间给单独或双人组合共乘货运单车（cargo bike），确保他们安全过街。在一个会议期间，他还亲身体验了台北市中心的地形平坦性以及宽阔道路，有很好的机会成为更大的现实。
他指出，“推动这种变化需要与人民对话。如果人们表达想要‘绿色’城市，那么政府就会推动。”
