哥本哈根市长每日骑行体验全球自行车之都的快乐与风景
哥本哈根市长谈自行车文化：全球最佳自行车城市的骑行乐趣与挑战
在哥本哈根，自行车不仅是主要交通工具，更是市民生活的一部分。市长摩登‧可波（Morten Kabell）在接受专访时表示，他一生都在骑自行车，这反映了该市对绿色出行的重视。
哥本哈根拥有超过5成的居民每天使用单车通勤，无论是下雨还是下雪，骑单车都比开汽车快得多。这种现象显示出这座城市对环保和健康生活方式的承诺。尽管有63%的人口选择使用电动单车取代汽车，但可波仍然坚持以此为自己的工作配备。
随着时间的推移，哥本哈根逐渐从一个依赖于汽车的地方转变为一个更加友好自行车的地方。这一切都是由于「市民要求改变」所致。在20世纪初，有第一条专用单车道；然而，在1960和1970年代，由于汽车普及，这种趋势被逆转。但到了1990年代末期，当广场变成了停放私家轿車的地方，父母希望能够安全地送孩子上学，而又想恢复公共空间时，他们开始行动起来，一次聚集了15万人到达政府大楼前来表达诉求。
面对公众压力，政府调整规划，将自行车道与道路分离，并且加强了对于未遵守规则者实施罚款措施。此外，该城还采用了一种名为「绿色通道」的系统，使得一定速度以上就能获得全程绿灯通过权利。他解释说，因为这是基于自行bike速度设置，所以汽车无法享受到相同便捷性。
即使是在寒冷多雪的情况下，如1月份，即使气温低至零度以下，也有八成的人选择继续骑上他们的小型摩托或货运单轮装载小孩去幼儿园参加活动。在这个过程中，与其他城市相比，大众交通系统也变得更高效40%，让更多人受益而非只是少数拥抱环保出门的人群。
除了提供明确区分之间路线、让所有旅客感到安全并促进更平衡交通流之外，还包括减少污染和改善交通堵塞等额外优势。
最后，可波指出，如果人们表态要“绿色城市”，那么这样的目标将会激励人民去采取行动推动变化。他认为台北市中心地形平坦、道路宽敞，比许多其他城市更容易划设新的单轮共享项目，那里还有捷运系统，因此它也有很好的机会成为真正意义上的“地球最美丽”的地方。
