车手专栏山地车入门不撞树先学转

累、很累、非常累！每一天都想尽办法让自己去恢复，压腿、、吃饭、睡觉，但这二十几天的收获却真的很多很多。从6月份开始就感觉到了环法的压力，由于还是持有中国护照，所以签证问题迟迟得不到解决，但又有繁重的训练和比赛压力，所以使得我的精神状态一直处于紧张的状态，如果是因为签证问题而去不了英国，那就太不值得了。好在前往英国前的最后一天，终于拿到签证的我才长舒一口气。

到达英国后，每天跟着车队的计划安排进行训练、车迷骑游、新闻采访……直到比赛开始，心想总算可以专心的比赛了，可是我还是太天真了。随着比赛的进行，来自车队的压力也很大。在每天的比赛中，我主要任务就是控制比赛进程。但往往在遇到天气变化或是赛道变化的时候，这种局面根本就控制不住。

每个车队都尽全力保障自己的主力车手卡到前面很好的位置，这也是大集团为什么会经常摔车，导致很多车手不得不退赛。而且，每日“媒体轰炸”才是真的让我心力交瘁。还没开始，每日各个媒体就纷纷前来采访了。我除了要专心比赛和休息恢复外，还要应对各种媒体不断采访，而且问题几乎相同，我每日就像复读机一样不断重复一次次相同的问题。大多数媒体都是问我相同的问题，却说要挖掘不同的报道。这让我疲惫极了，有谁能救救我？

以上原因也是导致我疲惫不堪原因，那么接下来我将说说这次环法上的收获。我觉得自己这次收获还是很多，就给自己定下个人目标，不仅要在平路赛段控制好大集团，还要帮助基特尔取得赛段冠军，而且更重要的是完成21个艰难赛段，为实现我的职业梦想努力！庆幸的是，我完成了，为荣誉骑行，为梦想骑行，即使成绩最后名，并得到一个红灯笼，但这是为荣誉骑行，为梦想骑行，一名真正优秀驾驶员不会只看成绩标准，而是团队表现和个人价值，因此，我为自己的团队和自豪感到骄傲！

在这个过程中，我深知国内外对我的支持与关注，当膝盖受伤后，不少关切我的国外华人朋友慰问，让他们知道他们不是孤独一人，他们也感受到来自不同国家友谊与同情。当连续多日轮回里带来的磨损让膝盖疼痛至极时，只有一句“抱歉”，才能缓解那沉重的心情。但即便如此，也有人愿意伸出援助之手，或许并非出于帮助，更可能是一种认可，在最困难的时候，他们没有放弃，对此我表示无比感激。