2021年环西S17赛事真实自然景观展开捷安特公路车价格表细节揭晓罗格里奇夺冠荣登领奖台
在环西S17赛段的最后一公里，真正的战斗才刚刚开始。罗格里奇紧随贝纳尔不舍，让人眼花缭乱的速度让所有人都屏住了呼吸。在自然风光如画的科瓦东加湖山顶终点，罗格里奇以其超凡脱俗的状态，在离终点仅剩7.5公里时甩掉了贝纳尔，赢得了他本届环西最重要的一场胜利。
赛段展开于温克拉起步，最终抵达高峰难度的科瓦东加湖山顶，全长185.8公里，是第三个比赛周首个山地赛段。路线上有四次爬坡，其中包括发车后的3级坡、两个1级坡以及最后ESP级爬坡。这最后一个12.5公里长的大型ESP级别斜坡平均倾斜6.9%，最大倾斜20%。
比赛从发车处就像火箭般升腾，每个人都试图突破主群，但无一人成功。当主群面对第一个1级坡洛梅纳山（7.6公里，平均倾斜6.3%）时，大约30名骑手尝试进攻，但珍宝队和阿联酋航空队所在主集团逐渐追回这些失去总冠军希望的米克尔·兰达等骑手。
到了第三个1级坡再次爬过洛梅纳山时，只剩下FDJ车队勒盖克单枪匹马与主团争夺，而英力士车队则显现出明确战术布置，他们不仅是为了追回前方突围而提速，也为贝纳尔即将发动决定性攻击做准备。
当贝纳尔在距终点5公里处发起攻击后，只有罗格里奇能够跟上他的节奏。在主团中巴林-胜利车队成为了主要追击力量，而梅德尔和普斯则为新领袖杰克·海格努力追赶罗格里奇和贝纳尔。随着他们过完洛梅纳山后，两人的领先优势扩大到45秒，而主团落后45秒，红衫埃金则已落后1分45秒。
尽管两人组成了领先小组，其优势持续扩大至2分20秒，这直接威胁了许多人的总成绩排名，同时也因为拥有足够领先优势，与纪尧姆·马丁（科菲迪斯）及杰克·海格（巴林-胜利）的第二位骑手形成了一支紧迫的小组，以缩小时间差距为目标。
随着进入最后ESP级别爬升之旅，即可知决战已经开始。该部分全程12.5公里，上升高度超过500米，上升角度接近15°。当这两位竞争者只剩下25分钟距离终点时，他们之间只有25秒差距。
在这一刻，一切似乎都指向一场史诗般激烈的人类斗争。而最终，那些关于人类能力极限、毅力的探索，以及那不可抗拒的心灵冲动，都被编织成了一幅精彩绝伦的情景图卷。
