千呼万唤始出来在大自然中骑行100公里的不凡旅程Shimano Dura-Ace R9270 Di2
在大自然的怀抱中，我踏上了那100公里不凡之旅。伴随着我的是Shimano Dura-Ace R9270 Di2，这套无线电子制动系统代表了Shimano品牌的顶尖技术和工艺。
全新的Dura-Ace R9200驱动系统提供了两种牙盘组选择，带有集成速度计（FC-R9200-P）或标准牙盘组（FC-R9200），并且还有多种尺寸规格可供选择。HOLLOWTECH II设计的链轮，配备了50-34T、52-36T和新款54-40T链轮片组合，曲柄长度从160mm至177.5mm，不同Q-Factor值为148mm。
功率计链轮版本支持蓝牙和ANT+通信模式，用以传输数据。满电状态下，可使用300小时以上，并进一步提高了功率计的精度。
Dura-Ace 12速HYPERGLIDE+飞轮保留最小飞轮11T齿数，但优化了第6、第7和第8飞轮片之间最佳变速区域，从而保持Shimano飞轮片移动期间的一致变速流畅性。
得益于HYPERGLIDE+技术的Dura-Ace飞轮，在高负荷踩踏下实现更平稳变速，无需停止加速或减轻踩踏力量。这使车手们可以将全部力量集中在踩踏上，实现更快的变速动作，以及更顺畅和好的速度转化。
全新R9200套件提供两个Dura-Ace HYPERGLIDE+飞輪選項：全新的Dura-Ace 11-34T飛輪適合陡峭坡道；飛輪設計有全新的塔基花鍵適配模式，可以向下兼容Dura-Ace R9100 11速塔基，這意味著全新的Dura-Ace R9200零件可以搭配使用之前的11速塔基系列輪組。
12速塔基结构升级为12-speed DuraAce套件最大好处是12-speed 飞輪也能装入11-speed 塔基上，这样消费者在升级过程中就不必担心很多烦恼。但需要注意的是，11-speed 飞輪无法安装到12-speed 塔基上。
新款ST-R9270无线油压碟刹双控手柄拥有更加凸起头部和稍微向内弯曲设计，更优化了变速手柄与车把间距，为舒适性与操控性提供更多优势。此外，还增加Di2按钮较刹车拨杆之间偏移量，使升档降档按钮区分明显，即便戴手套或湿滑的手指操作也不易出错。
无线连接的手柄简化安装过程，省去了电线端口，而且搭配内部走线设计，使操控区域变得非常简洁。
Di2電池供應兩種連線方式，你可以像以前一樣用Di2電線，也可以通過無線控制操作變速。變速手柄按钮由CR1632纽扣式电池供给，可持续约1.5至2年的时间。
当然你也可以选择有线连接方式，这将获得更长续航时间。
前后拨采用改进设计的电机降低处理时间，加快齿轮机构移动时间以及传动性能，从而实现更快换挡速度，将节省约一半变换时长。
SD-300電線將Di2電池（BT-DN300）與前拨後拨連接起來，它內置設計既簡單又方便，並保持前后拨間穩定的連接。在充满电后的情况下，可提供约1,000公里骑行使用时间。
RD-R9250后拨已经不再单一作为变数部件，而是集成了充电接口（取代Shimano SM-BCR2充电器），通过Shimano专用的内置集成电路设计，与STI変頻器链接，同时还可通过ANT+链接至其他第三方设备（取代EW-WU111無線單元）。
它改变了充电方式，将LED指示灯用于同步变频模式设置，并配备LED指示灯进行显示。此外，不再需要Junction A (SM-RS910) 的安装空间，以此来隐藏并改变充电端口位置。
FR-R9254 前导盲点镜自带防水功能，对抗恶劣天气条件对视野影响，如雨雪等状况下的驾驶安全需求提升，有助于确保行人安全及视觉清晰度，此类配置对于夜间骑行尤其重要
这次更新后的C36与C50 轮组前轴辐条采用1:1编排，并用1.5mm辐条来实现减重；而C60 轮组前轴辐条采用2:1编排，加粗辐条(1.8mm)，以提升侧向刚性10%，特别适合那些高功率冲刺或者大体重车手。这就是三款圆圈在设计理念上的最大区别
总结来说，全新的 Shimano DURA ACE 系统带来了许多创新特点，比如无线控制、超轻量材料、新型碟刹系统、高效能输出等，这些都让我们期待这个系列能够真正地帮助骑行者享受纯粹且高效的地面运动体验。而当这个系统最终登陆中国市场时，我们一定会首先去感受这些变化所带来的不同感官体验。
