全球自行车都城市长每日骑行上班2023年公路之旅
哥本哈根市长谈自行车文化：从汽车城市到绿色交通的转变
在接受中国时报专访时，哥本哈根市政府主管城市规画及环境事务的市长摩登‧可波（Morten Kabell）强调，自行车是该市主要交通工具，他一生都在骑。哥本哈根不仅是全球最佳自行车城市，而且拥有超过63%的居民每天骑单车通勤，全城共有400公里的自行车道，每日通行量高达45,000辆。
可波回顾了自行车文化的发展，从1912年的首条单车道到1930-50年代达到历史最高峰，再到后来的汽车时代，并最终再次转变为推广绿色交通的手段。他解释说，这一切都是因为民众要求改变，当年很多父母希望能够用单车送孩子上学，同时也想要恢复公共空间。
尽管面临着来自汽车族群的一些反对声音，可波坚持认为解决单车与汽车之间利益冲突的问题并不重要，而是要设定优先级，让步骤更清晰地指引人们如何使用这座城市。通过“绿色通道”系统，该市确保了自行車可以以一定时速安全无阻地通过路口，而不是等待红灯。
在冬季雪花纷飞的时候，虽然温度降低，但仍有八成的人选择骑上自己的电动單車或货运單車带着小孩去幼儿园。在技术和智慧交通系统帮助下，该市成功缩短了公交线路上的平均旅行时间40%，而且还没有减少给出租司机和乘客带来的便利。
作为一个积极推动绿色运输方式的城市，哥本哈根正不断寻求新的方法来融合大众运输和个人出行，使之更加平衡、有效以及环保。而对于台北市来说，无论其地形平坦或道路宽敞，都有巨大的潜力成为一个现代化、高效率并且环保的大型都市。
总结来说，对于那些追求“绿色生活”的人士来说，不仅仅是一个愿望，更应该成为行动起来，为我们共同的地球做出贡献。
