哥本哈根市长每日骑行上班全球自行车之都的典范
哥本哈根市长的骑行之旅：全球自行车城市的典范
哥本哈根市政府提供，Ursula Bach摄
在接受中国时报专访时，哥本哈根主管城市规划及环境事务的市长（Mayor）摩登‧可波（Morten Kabell）强调：“自行车是该市主要交通工具，我一生都在骑。”
此外，哥本哈根逾5成市民每天选择单车通勤，不论下雨或下雪，都比开汽车快很多。哥本哈根被公认为全球最佳自行车城市，上班族和妈妈们都选择使用货运单车载着小孩去幼稚园。
尽管作为市长，可波有配备公务用车，但他却选择以电动单车取代汽车。全城居民63%骑单车上班，全市共有400公里自行車道，最繁忙的車道單日通行達45000輛，全市每天騎乘里程合計达140万公里，相当于地球到月球距离的3.5倍。
可波表示，哥本哈根的自行車文化可以追溯到20世纪初，有第一条单車道出现；但随着汽车普及，在1960、70年代变成汽车城市。不过后来会再转变为自行車城市，是因为“人民要求改变”。
他指出，当时许多广场变成了停放汽车的地方，而父母希望能够安全地将孩子送上学，因此展开了行动。在一次活动中，有15万人聚集在市政厅广场。为了应对民众诉求，市议会调整了城市规划，并开始建设与汽车道分隔开来的自行車專用道。
然而，即便如此，也仍然遇到了来自一些反对声音的人群。他强调，“我们没有解决这个冲突，因为这是个无法解决的问题；但你可以作决定，从而设定优先顺序；一旦决定把空间留给步行者和骑士，就必须缩减汽车使用空间。”
除了推广绿色交通方式，如大眾運輸系統以外，该地区还设立了“绿色通道”，以一定速度通过就能享受绿灯优先。他说，“我们把时速设定在20公里，因为那是自 行車 的速度。”
冬季下雪时，他指出，由于清除积雪会优先考虑的是道路上的自动扶梯和公共交通系统，所以也包括了清理自动扶梯上的积雪以及为自动扶梯除雪，以确保人们可以安全地走过路口。
最近，该政府更是在每个路口采用智能技术来调整交通信号，以便让更多辆电动公交和其他公共交通工具获得优势。成功地将主要公共交通线路中的平均等待时间缩短40%。相比之下，对于私家轿子来说，这种改进并不适用。
此外，还有一些重要的事情值得注意，那就是多数人的行为模式发生了变化，比如他们已经学会如何安全地穿越街角，而不是像过去那样停下来等红灯。这一切都是为了创造一个更加平衡、更加环保、更加健康的地铁区，让所有人都能感到舒适并且快乐，同时我们的环境也因此受益匪浅。如果我们想要构建一个真正宜居的地球，我们需要做出这些改变，并坚持下去。此外，我们应该鼓励更多的人使用独轮滑板或者脚踏机，因为这对于身体健康非常好，而且它也是最经济效率最高的一种运动方式之一。而我个人认为，无论何种形式，只要人们愿意参与并支持这样一种生活方式，它都会成为我们的未来。如果你想了解更多关于如何让你的社区变得更美丽，更环保，你可以查看一下当局最新发布的一份报告，这份报告详细介绍了各种策略和建议，以及它们是如何帮助提高社区整体质量生活水平的。此外，如果你正在寻找新的户外活动项目，可以考虑加入当地的一个团队，他们专注于维护自然保护区，并组织徒步旅行或野餐活动。你不仅能够享受户外空气，而且还能帮助保护我们的自然资源。
最后，我想说的是，每个人都有责任做出自己的贡献，无论是在日常生活中还是在社区服务中。但如果我们一起努力，我们就能实现一个更好的世界，为自己，为子孙后代，以及地球所有生物创造一个美丽而宜居的地方。
结束语：
感谢您花时间阅读这篇文章。我希望我的话语激发您的热情，让您意识到无论身处何方，只要心存善良，就能成为改变世界的一部分。我相信，与其抱怨问题，不如投入行动去解决它们。不妨从今天起，在您的周围小小探索一下，看看哪里需要点亮光明，然后拿起笔尖，把握住力量，一同向前迈进吧！
