极速骑行4下载手游全球最佳自行车城市哥本哈根市长每日骑车上班与其并驾齐驱
哥本哈根市长摩登‧可波（Morten Kabell）谈自行车文化：从汽车城市到自行车首都的转变
在接受专访时，哥本哈根主管城市规画及环境事务的市长（Mayor）摩登‧可波（Morten Kabell）指出，「自行车是该市主要交通工具，我一生都在骑。」这座全球最佳自行车城市，不论下雨或下雪，上班族顶着低温骑车通勤，妈妈们也骑着货运单车（cargo bike）载着小孩去幼稚园。
哥本哈根居民63％选择骑单车通勤，全市拥有400公里的自行车道，最繁忙的路段每日有4.5万辆自行車通过，全市每天总里程达140万公里，这相当于地球到月球距离的3.5倍。摩登‧可波说，他自己也有公务配車，但他選擇以電動單車取代汽車。
哥本哈根的自行车文化可以追溯至20世纪初，当时有第一条单车道出现；1930-50年代间，该市甚至比现在还多了许多单人自行車。但随着汽车普及，在1960、70年代，该城变成了一个汽车城市。然而后来，它又重新变回了一座以自行车为主导的地铁。
摩登‧可波提到了当年民众要求改变现状的情景。当时，广场被用作停放私家汽车，而父母希望能够安全地将孩子送到学校，因此展开了行动。在一次聚会中，有15万人聚集在市政厅广场。由于民众的一致声音和要求，政府开始建设与道路分离的专用道。
虽然仍然存在一些反对意见，即使如此，当局还是继续推进绿色交通政策，其中包括公共交通系统以及鼓励使用双层货物电动滑板鞋。这座都市规划了“绿色通道”，允许达到一定速度才能享受连续绿灯。而且，在冬季降雪期间，他们优先清理道路上的积雪，以确保所有路用户安全移动。
近期，还有新的技术被引入，每个十字路口都会根据交通流量进行调整，让两轮和四轮交通更加顺畅。此外，由于这些改善措施，一些主要公交线路上等待时间缩短了40%。尽管如此，对于那些依赖私家轿跑者来说，这些变化并没有带来同样的好处。
