哥本哈根市长每日骑行上班全球最佳自行车城市之美好体验骑自行车所带来的益处双重显现

哥本哈根市长的自行车日常：全球最佳自行车城市的典范之旅，骑自行车所带来的益处多fold。摩登‧可波（Morten Kabell），这位主管城市规画及环境事务的市长，以每天骑电动单车上班为例，展示了他对绿色交通工具的一贯支持。哥本哈根不仅是全球最宜于骑行的地方，而且还是世界上拥有最长自行车道和最高单日通勤里程数的城市。

在这里，63% 的居民选择以自行车代替汽车出门工作，而全市共有400公里的专用自行车道，每天有45,000辆自行车通过其中，最终总里程达到了140万公里，这距离地球到月球还差3.5倍。

摩登‧可波解释说，哥本哈根从20世纪初就开始发展其作为一个自行车友好型城市的传统，但随着汽车出现，在60、70年代转变成了一座以汽车为中心的地标后来回归成为一座优先考虑人力与两轮交通的小城区，是因为「民众要求改变」。

然而，他也提到了面临来自汽车使用者群体的声音反对，并表示解决双方利益冲突并不是问题，而是关于如何设定优先级，以及决定如何分配公共空间的问题。他强调：「我们没有找到解决办法，因为这是个无法解决的问题；但你可以作决定，开始设定优先序；决定把优先把城市空间留给步行者和骑手后，就要缩减自动化运输空间。」

为了推动绿色运输方式，如公交系统以及大众运输网络，该市正在实施「绿色通道」计划，使得速度限制设置在20公里/小时，与其他慢速交通工具保持一致。此外，即使在冬季下雪时，当局仍然会首先清除道路上的积雪以便于安全通勤，同时确保8成的人依然能够坚持每天早晨出门骑上他们的心爱机器们去学校或办公室。

此外，该市已经采用智能交通技术来调整路口信号灯，让非机动性交通工具比如脚踏机和公共巴士更容易通过而不必等待红灯。这种创新方法成功地缩短了主要公交线路上的旅行时间40%，同时让非机动性交通更加流畅，不受私家轿子干扰。

当被问及台北市能否成为另一个像哥本哈根这样充满活力的二轮天堂时，可波指出台北市拥有平坦的地形、宽敞的大街以及既有的捷运系统，为建立完善的人类与自动化共存社会提供了绝佳条件。他认为，只要人民倾向于追求「绿色生活」，那么这样的社区就会自然而然地形成，并且得到推广。而他认为推广使用脚踏机对于改善空气质量、缓解拥堵都至关重要，并且需要政府、企业和居民之间合作共同努力实现这一目标。