极速骑行4Brujula如何打造出超轻Orbea Oiz XC软尾社会选择哪个版本
在追求极速骑行的社会中，Orbea Oiz XC软尾已经展现出其轻量化的魅力，但Brujula并不满足于此。他们对这台车进行了大幅度的减重工作，即使包括了锁踏和水壶架，其总重量仍然能够达到不足9公斤，这几乎是公路车级别的轻量。
Orbea与Brujula表示，他们在保证强度的情况下，对其进行了极致升级，使之完全能胜任参加比赛所需的强度需求。
Orbea Oiz XC以其OMX轻量化车架而闻名，车架仅重1350克，搭配100毫米行程前叉、XTR套件和DT碳纤维轮组，整体重量为10公斤。但是Brujula认为这还远远不够，他们希望在不牺牲性能的情况下，无论代价如何，都要将其减至8公斤以下，以适应赛场上的高强度使用场景。
为了实现这一目标，他们采用了多种手段，如使用碳纤维连杆和内嵌式Fox Float DPS Factory后避震器，以及最轻透明蓝涂装的车身。同时，还改用1418g的Fox 32 Float Step Cast Factory 前叉，并且选择了又轻又硬的Bike Ahead Biturbo RS 6辐碳纤维轮组，该轮组即便宽达27mm也只重1376克。轮胎方面，则选用倍耐力Scorpion XC RC Lite 2.2" 车胎。
三件套配件均来自西班牙毒品级配件品牌Darimo，其中包括93g超轻座管、62g把立以及108g车把。此外，还有70 g全碳Saevid坐垫、4g坐管夹、Orbea海绵把套、224g一对Exustar锁踏以及Alpitude Superleggero 碳纤维水壶架。这一系列超轻零件显著降低了小零件总重。
变速系统也未逃过改进，比如SRAM XX1 Eagle AXS后拨壳体被Hopp Carbon定制替换，同时导板采用Ukrainian Garbaruk 超轻定制导板以及Kogel Kolossos陶瓷大导轮。而刹车系统则升级为新的Hope XCR夹器、Ashima 碟片和Kogel钛合金碟片螺丝。
通过这些精细操作，最终成功将整辆自行车打造得如此之轻，只有8.85公斤（含锁踏），展现了一种对于极速骑行无尽追求与创新精神。
