轻盈与力量的完美结合Brujula如何助力Orbea Oiz XC软尾极速骑行4设置中文界面在社会的
在追求极致轻量化的道路上，Brujula不满足于Orbea Oiz XC软尾的初始轻量设计，他们将其进一步进行大幅减重，使得即使包含锁踏和水壶架，这台车也能够保持不足9公斤的总重量，接近公路车级别。
Orbea和Brujula承诺，在保证强度的情况下，对其进行了极致升级，以满足参加比赛所需的高强度需求。Orbea Oiz XC以其OMX轻量化车架而闻名，该车架仅重1350克，并配备100毫米行程前叉、XTR套件和DT碳纤维轮组，全车重10公斤。但Brujula认为这还远远不够，他们希望在不牺牲性能的情况下，将其减至8公斤以下，以适应赛场上的高强度使用场景。
他们采用了碳纤维连杆和内嵌式Fox Float DPS Factory后避震，以及最轻透明蓝涂装，共1740克。同时改用1418克Fox 32 Float Step Cast Factory 前叉，并且重点减重是使用又轻又硬的Bike Ahead Biturbo RS 6辐碳纤维轮组，其轮组在宽27mm的情况下仅有1376克。轮胎方面则搭载倍耐力Scorpion XC RC Lite 2.2" 车胎。
所有零件均来自西班牙毒品级配件品牌Darimo，如93gT1 Loop超轻座管、62g把立、108g车把，以及70 g全碳Saevid坐垫、4g坐管夹等。此外，还包括224g一对Exustar锁踏以及Alpitude Superleggero 碳纤维水壶架。这一系列超轻件显著降低了小零件的总重量。
变速套件也不例外，SRAM XX1 Eagle AXS后拨壳体被Hopp Carbon定制替换，而导板采用Ukrainian Garbaruk 超轻定制导板以及Kogel Kolossos陶瓷大导轮。刹车系统也得到提升，使用新的Hope XCR夹器、Ashima 碟片以及Kogel钛合金碟片螺丝。
整体配置如下：
车架：Orbea Oiz OMX M码，1740g（含后减震器）
前叉：Fox 32 Float SC Factory 100 FIT4 QR15x110，1418g
轮组：Bike Ahead Biturbo RS 27mm内胎，前637g/后736g
轮胎：倍耐力Scorpion XC RC Lite Team Edition 29×2.2,604/条
夹器：Hope XCR,195/个
碟片：Ashima ai2 160mm,73/片
车把：Darimo IX2 MTB80mm -6º,62/
把套: Orbea海绵把套44/
座管: Darimo T1,31.6mm93/
座管夹: Darimo Sub4,4/
座垫:Saevid Alien Short70/
中轴: Kogel BB92-Dub陶瓷56/
变速套件: SRAM XX1 Eagle AXS
刹把: HOPE
大导轮系统: Kogel Kolossos14/19T合金保持架97/
牙盘&飞轮&气嘴&自补液&锁踏&水壶架:
牙盘 : SRAM XX134T337/
飞轮 : Garbaruk10-T50T337/
气嘴 : Damoff Aluminum48/,12/g 对
自补液 : Damoff
锁踏 & 水壶架：
锁踏 : Exustar MTBEPM215TI224/g 对
水壶架 : Alpitude Superleggero10/
总计权衡及精心调整，每一个细节都为追求极限而努力，最终实现了一台令人印象深刻的小巧但又坚固无比的XC软尾山地自行车——只需8.85公斤即可完成这一切，不论是在竞技场或日常骑行中，都展现出卓越与风范。
