霍去病骠骑行的社会传奇新藏线成为世界上海拔最高公路8月底开启通车之旅
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新疆日报讯(记者王永飞报道)世界上海拔最高公路——被誉为“天路”的新藏线，将于8月底正式通车。这意味着，从叶城到界山这段长途行驶原本需要三天时间，现在只需一天就能完成。这样的改进是基于50年来的第一次等级提升，全线按照二级公路标准改建成了沥青路面。
新藏公路最初是在1956至1957年间修建的一条简易砂砾道路，最窄处仅有2.5米。这使得它成为了继青藏、川藏公路之后修建的第三条连接西部边陲地区与内陆省份的大型交通干线，并且在国家安全方面扮演着重要角色。随着新疆经济社会发展迅速，这条古老而脆弱的道路已无法满足当今高速发展中的交通需求，因此2010年8月，我们启动了对这一区域重要交通干线——新藏公路、新疆段进行全面改造工程。
沿途平均海拔超过4500米，空气稀薄含氧量只有正常水平的一半，这使得施工工人必须克服极端恶劣环境和严峻健康问题。马志新，负责该项目的人员指挥长和叶城公路管理局副局长提醒：“由于高原气压低下，对人的心肺系统造成巨大压力，使得人们容易患上各种疾病。”
其中，该工程第七合同段位于最为艰难的地形区域，是目前建设过程中最高点，也就是5300多米以上。在这里，每一次呼吸都充满挑战，而杨俊，一位曾经担任项目经理和某部副政委的人士，在谈及此事时，他语带疲惫地说：“在山上生活真是不容易，没有鲜食，无热水洗澡。”他还提到了即便只是简单说话也会因为缺氧而感到虚脱并伴随虚汗流淌。
对于工作人员来说，他们每个月至少要在如此恶劣环境中待20天才能返回平常所处的地理位置。而龚政，他是负责监督整个工程的一个办公点的人物，每当他站在3600米高峰上的办公室指挥工作时，他不得不忍受身体状况不断恶化。他说：“吐出的痰都带血丝夜晚睡眠也是昏沉无助。”
施工过程中，还面临了一系列技术难题，如负温下水稳层凝结早期强度不足，以及负温下沥青混凝土凝固速度慢等问题。不过经过团队成员们持续努力攻克这些难题，并撰写了五六篇技术论文，其中一些将很快发表出来，以解决这些关键问题，为完善这个全球最具挑战性的工程贡献力量。
值得一提的是，此次对新藏公路进行彻底升级，不仅有助于巩固边境防务，同时促进边远地区经济发展，还维护了领土完整。此外，它还开启了一条通往阿里地区经济较为丰富的手臂，相比拉萨至阿里距离缩短近900公里，让这一区域更具开发潜力。而未来这条新的高速道将进一步推动昆仑山锡、铜、玉石等矿产资源的大规模开采与利用，为当地居民带来更多福祉。
