永久与捷安特的差距揭秘现代折叠车之父DAHON韩博士的创新秘诀
永久与捷安特的差距：揭秘“现代折叠车之父”DAHON韩博士的创新秘诀
在中国展上，小编有幸采访到了大行创始人韩博士，深入了解了他如何突破发展瓶颈，攻坚克难，以及大行如何在低碳出行产业中取得巨大的贡献。
一、四十年来，大行一直致力于低碳出行产业，其品牌长盛不衰。请问，您是如何突破发展瓶颈，攻坚克难的？
答：1982年，我研发出第一辆DAHON品牌折叠车，成为大多数现代折叠车的原型，我也被誉为“现代折叠车之父”。由于当时知识产权保护不利，大多数折叠车厂家都非法盗用了我们的专利，这严重损害了我们在全球的业务。不过，由于中国对知识产权保护力的加强，我们新研发的折叉技术，也受到有效保护。
企业要发展，创新是关键。大行不断加快研发新技术脚步，我们集聚了中、美、日、欧等国家的资深管理人员和国际一流产品研发专家，每年都有十余项新技术问世，现在我们已获得500多项国内外专利。我们还荣获了高新技术企业证书。
目前，在全球销售的成年自行车中，有约10%是折叠自行车，它们使用的大多数都是我们5至6项专利技术。此外，我们还推出了“共享360”计划，为合作伙伴造福，并且近期进入电动汽车市场布局深远。
二、您能帮我介绍几款新车吗？
答：伴随全球骑行热潮，大量的人们对健康出行产生了需求。大理纹钢轻量化碳纤维质地高端折叠自行车CLINCH C10，是去年的世界限量249辆四十周年纪念版碳纤维质地高端变速器系列，该款紧凑小巧如同机械变形金刚，全尺寸正规全品系配备，价格万元左右，被业界好评。另外还有伸缩式全新的全尺寸可扩展座椅设计，让乘客舒适而安全。此外，还有一款代驾电动自动扶梯系统，可以实现更好的便携性和灵活性。
三、大公司年度单梁折叠车，都加装了一种特殊材料，“马甲线”，为什么今年会全力应用并大力推广？
答：“马甲线”是在2015年就申请了专利，但因为考虑成本因素没有普及应用。在近些年，一些厂家为了节省成本导致性能下降，不仅影响消费者的体验，而且安全问题也引起高度重视。因此，我们决定让所有年度成熟型号都加装这项先进材料，即使增加了一定的成本，但整体性能得到了提升，加强了产品竞争优势。这也是我们的决心展示给同行业看，同时提高整个行业标准。
四、大公司在今年上海展会上带来了十余款全新的电动汽车，你们为什么要进入这个领域？
答：虽然DAHON以其独特的地位和知名度占据市场领先位置，但作为一个不断追求创新和变化的小集团，我相信可以制造更多类型产品，而不是只局限于一种。我认为，如果你想保持你的领导地位，那么你必须持续更新你的产品线，以满足消费者不断增长的一般要求，并通过这一点来保持竞争力。
