美利达口碑最好的山地车推荐700Bike后街开箱体验
最近，我被一阵风潮卷入了自行车的世界。700Bike“后街”开箱体验成为了我追求自行车美学与科技结合的旅程。我要分享的是在这个过程中的一些感受和发现。
700Bike “后街”的包装是非常充分的，使用大量泡沫和薄膜保护了车辆，以确保在运输过程中的安全性。在纸箱内，还附带了一系列工具和配件，如脚踏、牙盘拆卸专用工具等，这些都显示出700Bike对细节处理的重视。
OLED屏幕上的简易码表功能设计让我印象深刻，它不仅提供了一种新的骑行体验，也成为一个吸引人的卖点。此外，把立上隐藏式充电吸点设计也十分精巧，可以让用户方便地为手机充电，而不会影响整体外观。
前轮组采用Panasonic Dynamo系列的NWM789发电花鼓，通过双芯电缆获取电能以及转速信息。速度显示基于花鼓转速计算，但可能存在一些误差。这使我想到了软件可能的问题，因为只有当前轮转动时，屏幕才会自动显示速度信息。而且，如果拔掉发电花鼓接线口，屏幕就会失去响应，这进一步证实了软件问题。
从纸箱中取出的整车，只需安装车把、脚踏并调整刹車即可骑行。后街采用偏心中轴设计来拉紧链条，并且出厂已经进行了调整，使得链条张紧度恰到好处。
由于把立原因，没有传统吊心或膨胀吊心可以固定车头部位，所以700Bike 采用张紧环作为解决方案。但在实际操作中，我们发现按照安装指南步骤固定有些困难，因此我们选择先锁死下环，然后利用橡胶锤敲打内六角工具以旋紧上环，从而实现固定。
此外，700Bike 的IOS APP也已经上线，可通过扫描质保单登记码进行配对。APP 提供包括日骑行距离、路线、排名、分享等功能，以及定位功能，为用户提供全面的数据分析服务。
然而，在网络上，对于h型后上叉刚性问题及尺寸大小等方面也有很多评价和讨论。不过，我认为最重要的是亲自骑乘这款自行车来感受它是否符合自己的需求，有关“后街”的详细评测，请期待《骑行家》9月刊发布。
