700Bike后街开箱探秘北京十大最美骑行路线的人物故事
最近，我被一阵风潮卷入了自行车的世界。700Bike“后街”开箱，让我感受到了这一波未来的风口浪尖。在这场风潮中，不仅有700Bike，还有乐视超级自行车，它们似乎在原本平静的自行车行业掀起了一股巨大的波澜。
乐视超级自行车的发布会声势浩大，据说在短短一小时内就破4万预约，首批100台现货在12点即告售罄。这背后的数据让我瞬间智商归零，但无论如何，这些数字都显示出市场对于智能自行车的热情。
现在，我们来看看700Bike“后街”的实物体验吧。为了保证完整性和减少安装步骤，纸箱设计得相当大。不过，由于与顺丰达成了合作协议，只需支付99元快递费，即可拿到整车。
打开纸箱，我发现里面使用了大量泡沫和薄膜来保护整辆机器安全地进行运输。在头部和座管位置附有详细的地图卡片，以指导消费者进行安装。而且，还有一小盒工具、指南、充电器等配件随附而来，为用户提供便利。
把立上融入了OLED屏幕，有简易码表功能，是一种引人注目的卖点。此外，把立上的两个零部件设计成可以充电吸点，便于携带并方便连接其他设备。
前轮组采用Panasonic Dynamo系列发电花鼓，通过双芯电缆获取电能及转速信息。速度显示基于花鼓转速计算而来，但可能存在软件误差。如果拔掉发动机接线口，屏幕无法显示，并且手机APP也无法显示骑行路线。
从纸箱出来后，只需要调整气压、装上把手脚踏以及稍微调节刹車，就可以开始骑乘了。由于把立原因，没有采用传统吊心或膨胀吊心固定方式，而是采用张紧环锁定。但实际操作时，如果按照指南步骤固定则有些难度，因此我们选择先锁住下环，再用橡胶锤敲打内六角工具以旋紧固定上环。
几天下来，700Bike已经推出了IOS APP软件，可以通过扫描质保单登记码进行配对。APP功能包括日常骑行距离、路线分享等，以及定位功能，有助于提高骑行体验和社交互动能力。
网络上关于后街的问题纷繁复杂，有关H型叉子的刚性问题和尺寸大小的问题，也引起了广泛讨论。我只能说，看不出问题的人可能不够敏锐，最终还是要亲身试驾去感受它。不断更新的评价，请继续关注《骑行家》9月刊。
