你知道吗2021环西S18 ESP超难爬坡决定赛事走向是怎样的洛佩兹的致命一击让人瞠目结舌夺冠无疑
你知道吗，环西的最后一个山地赛段决定了整个比赛的走向？洛佩兹在关键时刻发动进攻，拿下了冠军，而罗格里奇、贝纳尔也展现出他们强大的实力。最终，罗格里奇、恩里克·马斯和贝尔纳分别获得了二三四名。
环西第18赛段，被誉为本届环西赛段中的“皇后”，全长162.6公里。车手们需要克服两个1级爬坡点，然后是更难度的2级坡，最终是在ESP加蒙泰罗峰上的14.6公里终点，这里的平均坡度达到了9.8%，其中10公里以上的坡度都超过了10%。
这个高山赛段对于擅长爬坡的车手来说是一个绝佳机会，他们发起了一次32人的突围。在20公里处，他们已经拉开了3分钟的优势，但巴林-胜利车队成功控制住了主集团，让突围集团保持着对总成绩排名第一位车手的地位。
突围中最活跃的是帝斯曼车队的斯托尔，他已经赢得过两个赛段，并且在爬坡王积分上仅次于罗曼·巴代。他在第二个1级坡前领先，将自己的积分推至10分，并且只落后罗曼·巴代7分。在第二个1级坡和倒数第二个2级坡上，他又拿到了15分，在爬升王积分上超越了罗曼·巴代。
主集团相对平静，只有昨日赢得赛段冠军的罗格里奇隐藏着，不让其他GC车手发起攻击。而巴林-胜利车队则通过新晋主将杰克·海格来领导这个集团，希望帮助他进入领奖台。斯托尔在两次1级和倒数第二个2级完成后的总计15分，以此超越并成为新的爬升王。
随着所有除了斯托尔之外的人被追回到主集团，而眼看着自己的优势被不断削弱，罗曼·巴代试图从主集团中脱颖而出，并以3分收获。但他的状态远不如前几天，那么他也很快就被追回。在最后一个ESP加蒙泰波之前，只剩下唯一一名仍然幸存的人——斯托尔，他保持着大约2分钟30秒左右的领先优势。他正在冲刺第三个个人计时阶段，而GC所在团体依旧安静，因为每个人都紧盯着对手的情况变化。
然而FDJ和阿联酋航空两支球队并不认可这一局面，他们各自选择从最后十公里开始进行突破尝试，不断缩小与前方团体之间距离。当德拉科鲁兹比布沙尔更快赶上并独自追击时，其速度变得更加明显。此外，在卡鲁索带领下的主团也逐渐缩短与前方团体之间距离，从而迫近这两位单骑者位置。
当距终点只有8千米时，尽管德拉科鲁兹已成功逼近并捕捉到跑道前的末端位置，但仍然留给他43秒间隙，以及24秒差距给洛佩茨。这意味着如果要打败洛佩茨，就必须再一次做出决策。而就在接下来的一些微妙瞬间内，一场激烈竞争即将展开：贝纳尔突然转变成攻击模式，与马丁以及其他几个GC候选人一起摆脱掉落后的大群人潮跟随其背影，同时避免由旺蒂导师引导的小组反弹挑战篡夺首位头衔之一真正意义上的巅峰位置表现。这一切似乎预示了一场更多惊心动魄的情节即将发生；但它是否会改变整个比赛结果，则还需观察继续发展情形以判定。
