2021环西S3塔拉麦十年后再现巅峰穿红衫夺冠的逆袭传奇
环西赛事在皮孔布兰科山顶终点决胜中迎来了紧张刺激的第三个赛段。旺蒂车队的塔拉麦从突围集团杀出，爬坡致胜，实现了十年后的重返巅峰，并且穿上了红色领骑衫，他成为了本赛段最大的赢家。
8月16日，本站比赛也是本届环法比赛中距离第二长的赛段，全程设有一个途中冲刺点、两个爬坡和终点的皮孔布兰科一级爬坡，其中最后一个坡顶设有减秒点，终点爬坡皮孔布兰科长7.6公里，平均坡度9.3%，最陡处达到18%。
在第16公里，由8名车手组成的突围集团终于成行，他们分别是欧蓂青车队的托比亚斯·拜耳、西班牙农业银行车队的胡伦·阿梅斯克塔、Ag2r车队的利利安·卡尔梅让、崔克车队的肯尼·埃利松德、巴斯克电信车队的大安东尼奥·赫苏斯·索托、旺蒂车队的大雷恩·塔拉麦、大耶策・波尔、大乔・东布罗夫斯基。
由于这八位车手都不是GC榜竞争对手，因此由珍宝车队控场主集团也放任兔子们突围。随着赛程进行，主集团其他大部分时间差达到了9分钟。随着最后20公里剩余时刻，主集团开始集结到大前部进行提速，而突围团体在领先优势保持5分10秒左右的情况下，最终进入到了皮孔布兰科山顶的一级爬坡。
显然，这一部分路线真的难以驾驭，因为3名外卡挑战者迅速掉落，只留下了卡尔梅让等5人继续向前推进。在接近4公里内，只剩下东布罗斯基埃利松德与塔拉麦三个挑战者还在追逐之中，其领先优势仅存2分45秒。而主阵容则被巴林胜利带领不断提速，以此来追回时间差。
而对于谁将获得该赛段冠军？东布罗斯基发起强势攻击并未甩开竞争对手反而使得旺蒂車隊の雷恩‧塔拉麥抓住机会发动猛攻建立足够优势，最终获得了该赛段冠军，并且他也夺得了红衫，同时他也有25秒头次领跑情况下的个人最佳成绩。他同时还赢得了圆圈图标奖杯。此外，他还成功地领导他的同伴迈森以三秒取代其位置。这意味着他现在已经成为新一代引擎负责人，即新的“黄衫”。
关于奥运会冠军卡拉帕斯明显吃力，但仍然无法避免落后于多位入门GC选手。在这个过程中，也出现了一些意想不到的人物，如亚当叶茨和伊根贝纳尔他们表现非常出色。但即便如此，在摔倒事故导致损失31秒之后叶茨目前排名第三仅为罗格里奇之下而已。至今为止，这个状态很不错，因为它使得整个团体能够做出调整，比如使用双引擎策略替换原有的三引擎策略。然而尽管如此，一些事情依旧发生，如总经理通过记忆中的消息确认公司的一个老熟人——杰米森正在寻找更好的机会去完成自己的梦想任务，从而提升自身形象，使自己能更加坚定地站在未来事件上台阶上，而不是只是简单地坐在那里欣赏周遭景象。当你问我是否愿意这样生活，我会回答说：当然！因为我知道这种生活方式既富有挑战性又充满乐趣，而且每一次努力都是为了我们的共同目标——取得成功！
