2015环法第五赛段总要在雨天人便挂念从前骑行川藏线十大自行车的壮丽场景
在艰难的第四站以托尼·马丁的暴走收场后，昨天我们迎来了2015年环法自行车赛第一个休息日。尽管通常第一个休息日是在第九站之后，但昨天的第五站阿拉斯-亚眠（Arras-Amiens）却被车手们骑成了休息日的排酸运动。
比赛的天气相当不好，下雨，而且出现了好几次横风。在这种恶劣天气中，车群高度戒备，副将们随时准备抬着主将往前赶，以便占据优势或损害管制。然而，在第五站，一切都不一样：大家很默契地你领一点我领一点，聊聊天喝喝水，就像在医疗车顶上叉起一套麻将来战三百回合。
罗杰斯提议大家抬一手慢慢走，而罗德里格斯则表示计画顺利进行。在这样的恶劣天气和横风中，即使没有人刻意去拉扯，也有一部分车手掉队了。但是，这些人也没有想要追击，几乎所有的参赛者都处于一种骑游状态。
除了摔车和爆胎外，被几支大车队协同控制的主集团已经不能用慢来描述了。按官方数据显示，该集团速度甚至一度掉到三十公里以下。我毫不怀疑我们的看官中，有FTP能上180瓦并且有一定集团骑行经验的人都能在里面混上一个小时，只要等到最后冲刺布局期才会被甩掉。
悲剧的是皮诺，他因为他的Stage 4中的汽车故障——原因是电线颠松——似乎可以知道为什么坎切拉拉一直不用电变？而这次又是蹲在集团后部被AOE波及。本来进三十公里之后应该会稍微快一点，但因为集团后部发生了一次摔车，那些雨中的路滑，加上无大碍的情况下，又拖慢了整个团体速度。
冲刺布局期比预期来得短，因为阿斯塔纳、BMC和京科夫一直强硬控制主集团到3公里安全区以内。2.0km布局中，我们看到格雷佩尔前方有僚机马塞尔·西贝格，那首席领骑亨德森并没有加入今天冲刺班子。而德根科尔布带着捷安特小伙伴们以非常快速度从左线推上来，并试图向右挤占快步空间。此时西贝格把格雷佩尔带到德根科尔布旁边，然后自己上了去扰乱其他冲刺班子的阵型。这一次动作成功了，使得捷安特能够切断其他快速组之间联系。
最后200米，全场陷入完全混战状态。克里斯托弗率先开冲，而卡文迪什不得不单独启动，此时只有他跟踪。而当萨根尝试超越时，他发现前方已无人可跟，从而失去了超越机会。当萨根激烈地刷过德根科尔布，与格雷佩尔保持数米距离时，没有更多空间供他超越，只能接受第二名结算。
