2015环法第五赛段雨中骑行者在自然之美中寻回从前

第五站阿拉斯-亚眠（Arras-Amiens），在雨中车手们不仅避开了恶劣天气的挑战，还将其转变为休息日般的骑行体验。尽管第二站遭遇了强大的横风，但在第五站，车手们选择了一种更加和谐、舒缓的方式前进，他们聊天、喝水，就像在医疗车上打麻将一样。

罗杰斯提议大家慢慢走，而罗德里格斯则表示他们按照计划进行。由于第一站是个人计时赛，因此后续赛段都是充满策略和挑战性的环节：第二站有大风吹拂，第三站需要爬山，第四站路面石板，这些都让车手们感到紧张。因此，即使没有显著的大佬出现主导局势，主集团仍然以一种放松甚至可以说懈怠的态度对待这个赛段。

今天兔子很少，因为集团既紧张又懒散，不愿意分散时间差或冒险出去。在这种恶劣天气下，即便没有人刻意拉扯，也有一些车手掉队，但这些人并没有追击，而几乎所有参赛者都处于一种骑游状态。除了几起摔倒和爆胎外，没有其他特别的事故发生。

除了摔倒和爆胎之后赶上的那些人以外，被几支大车队协同控制的主集团已经不能用慢来描述，其速度一度掉到三十公里以下。我相信，有经验的人甚至能在其中混上一个小时，只要等到最后冲刺布局期被甩掉。

皮埃尔（Pierre-Luc Périchon）可能是唯一一个受赞助商压力而出发卖广告的人，他开着他的LOOK 795跑了几十公里，在98km处就结束了自己的“工作”。

虽然恶劣天气导致一些影响，但即使没有人刻意拉扯，也有一部分车手掉队。但这些人也没有想要追击，几乎所有参与者都处于一种骑游状态。在六年前，那支最辉煌的HTC团队中，冲刺组布局是辛卡皮→托尼·马丁→伦肖→卡文迪什。而现在，他们的组合是托尼·马丁→特伦丁（Matteo Trentin）→伦肖→卡文迪什。这表明他们之间磨合远远不及捷安特的小伙子们。在马丁领骑时，一直保持阵型甩开其他冲刺组，但当西贝格冲向前面时，捷安特挤过，从左边切断快步连接，让特伦丁失去了方向。而卡文迪什遭到了德根科尔布突破，他与伦肖联系被切断了。捷安特给快步带来了巨大的打击。

最后200米，全场陷入混战，每个人的判断与努力决定一切。