2022年入门级山地车推荐Well Carry on Riding into the Future
"2022年入门级山地车推荐：We'll Carry on, Riding into the Future!brbrscript language=JavaScript src/scriptnbsp;nbsp;2015-10-14 17:27img src=
今天的赛程与瓦隆之箭（La Flèche Wallonne）古典赛部分重复，当然难度相对来说低不少。终点于伊山（Mur de Huy）肯定是要的，终点前5.5公里的Cote de Cherave也和今年的瓦隆之剑一致。
古典赛和大环赛有很多不同，其中一点是：许多古典赛副将在完成任务之后就会退赛。但大环赛中的大部分车手都会尽力跑完所有单站。因此，在狭窄的于伊山路段（更不要说届时路旁会站满观众）这个转弯的内线可能有超过25%的坡度，外线可能是20%以下但你需要骑更长的路程，想要拿到好名次的车手，当然要在爬坡前卡到好位置；同时，本站没有3公里安全区，所以不想被集团中间断龙或摔车影响的GC车手，也必须要挤到足够好的位置。没错，这一站的关键词就是“位置”。车手们如何在某个瞬间决定自己的位置，将会改变比赛的结果。
早期探路部队的大多数成分和昨天差不多，但今天有一些新的面孔，比如Bora-Argon 18车队的一位新星杨·巴尔塔再次出击，他不是唯一人选，因为还有其他人包括鲍维尔斯、埃尔米格 和布里安·诺洛本届比赛主要车队之保守可见一斑。
似乎由于逆风，在70公里时兔子们就已经被追到了30秒以内。只是主集团及时反应过来并且重新试图把节奏放缓。但意外往往在最放松的时候发生。
58公里处的一个长下坡直道，前排的一位FDJ车手博内别到另一位捷安特車隊車手後轮。一场悲剧正在上演，大量車手們被裹挟着翻滚冲入了路旁的小径甚至农田，有些車輛還是在空中飛舞。这場事故牵连了近40名車手。
任何言语都很难表达这一幕的心理震撼。
这并不是第一次发生这样的事件，但它触动了人们的心弦：主办方中立了比赛。这举动立刻引发挤到前排的人激烈争吵。而后比赛短暂恢复，但主办方很快再次中立并中止。
GPS记录下摔倒那刻42.6km/h均速，这些杂乱无章的地图线条令人不安
中立比赛理由是后勤医疗部门超负荷，而事实状况确实非常惨烈。此次受到波及的是一些重要人物，如第一个摔倒的是威廉·博内退役，同时第一站第四名迪穆兰、喀秋莎副将科宗丘克以及其他受伤者，他们包括比利时乐透团队领骑员亨德森、巴黎鲁贝冠军范许梅伦绿刃团队马修斯以及世锦赛冠军科斯塔等人。在他们眼里，这也是自行竞技运动的一部分
随后的几小时里，一系列戏剧性的情节不断展开。当这些幸存者最终通过本轮首个四级爬坡点Côte de Bohissau时，他们已经经历了一番磨练。而当他们继续向前的步伐变得更加坚定，那份初战愈发显得微不足道。京科夫团队和天空团队接管了主导权，而那些遭遇坎坷的人则紧跟其后，以求能够找回失去的一切。
尽管这里充斥着佯攻行为，但直至距离终点仅剩15公里左右，此情此景才逐渐平静下来。在这个狭窄而绵密的地方，即便是一小段陡峭的小坡，就能让速度急遽提升，从而导致整个组合散开。在Cote de Cherave之前，一位来自京科夫团队的大胆球员Rafal Majka率先拉高速度，把整群球员带出了舒适地带，只剩下20多个人，而阿雷东多偷走了这座四级爿势力所至，不久之后，小小地下坡结束，上升于伊山脚下的壁垒矗立在眼前
对于参加瓦隆之剑精英挑战者的专业知识，以及环法英雄曾经展示过的情感深度，对于即将抵达于伊山脚下的第一批强敌来说，其规模反而比今年瓦隆之剑还要小
最初几百米看似平静然而最后1000米变成了全面的竞争容格尔斯率先发起攻击，被喀秋莎二号推进，然后弗鲁姆紧随其后，与康塔多一起进行对抗。他从800米开始慢慢加速，最终400米进入燃烧室状态，再次加速300米，然后二度点火终于甩掉加洛潘，并以21.6km/h平均速度绝尘而去获得胜利。此刻他证明自己仍然拥有无与伦比的地形能力，使他成为世界上顶尖自行士之一
弗鲁姆虽然未能夺取胜利，却以极高功率输出第二名，同时成功抢占黄衫，让他的状态值得关注。如果罗德里格斯今晚只打单场赢，我们不知道他是否会考虑更多目标；如果他打算全面参与，那么我们可以期待更多精彩纷呈的情景展现出来
今日独特表现让我们印象深刻，是一种勇气和力量。他现在落后2分钟GC榜单仍有机会追赶，只不过他的真正目标是什么？或者说，他是否计划只争取单日荣誉？
编辑：Kevin Chen 作者：朱振洋
