驾入世博水门之路延时探秘一周自驾攻略
按照2010年上海世博会交通保障倡导集约化公共交通的策略，世博会交通协调保障组大力推进集约化公共交通设施配套建设，构建了“以轨道交通为主体，地面交通为基础，其他交通方式补充”的世博交通服务网络。那么，世博公共交通到底有哪些？世博园区13个出入口，为何选择这类别的公共运输能提供最大的便利性？
首先是轨道系统，它们如4、6、7、8和9号线，以直达路线将观众直接送至园区门口。而更特别的是专属于世博会的13号线——那是一条为游客量身打造的专线。只要凭借一张门票，即可从马当路站免费乘坐至园区内，不必担心安全检查后再找寻车位。
其次，我们有专属公交服务体系。一方面，是那16条直达线，它们在本市主要枢纽和活动中心之间形成了一张覆盖全面的网；另一方面，还有20条常规公交线，它们通过设立大站专线，将中途停靠点减少到1-2个，从而提高效率。最后，那6条远郊接驳线则连接了金山、奉贤、青浦和崇明等区域，对于那些来自这些地方的人士来说，无疑是个巨大的方便。
此外，还有一种特殊形式的集散中心——上海旅游集散中心。在吴淞客运中心、杨浦体育场、中信广场、高科西區、中山公园及南京东路步行街等6处重要地点，都设置有前往世博园区的旅游巴士，这不仅满足了游客对参观需求，也显著增加了景点间的人流互动。
当然，在我们的视野中，每一个水门都扮演着独特角色：昌栈水门、小秦皇岛路水门以及十六铺水门，更适合团队旅行者，而东昌路水門则更偏向于单独旅人。在那里，你可以感受到每一次踏入之时，那份特别与非凡，就像是一幅精致绘画中的细节一样引人入胜。
同时，在夜幕降临之时，当日常工作结束后，大批游客涌现出来，那么如何快速疏散他们就成为了一个需要解决的问题。这时候，便是延长运营时间加强晚高峰服务的时候。当夜深人静，我们也不会忘记那些仍然留在这里的人，他们需要我们提供更多帮助，以确保他们能够安然离开，并享受余下的美好时光。
最后，但绝不是最不重要的一环，是那4000辆专业人员定制出的出租车队。这支队伍被精心挑选出来，用来满足居民生活所需，同时也为展览馆参展方及工作人员提供舒适通勤途径。想要了解更多关于这项服务，可以拨打96822这个热线获取最新信息。
