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你知道吗，二手自行车个人出售就像2021环西S18 ESP超难爬坡决定赛事一样充满了激动人心的瞬间？洛佩兹在最后3.8公里的“致命一击”夺冠，就像那辆经过精心保养、性能出众的二手自行车，它会如何打动每一个骑行爱好者的心呢？
这场赛段，被誉为本届环西赛段的皇后赛段，全长162.6公里。车手们需经过两个1级爬坡点之后，再遭遇一个2级坡，随后就是最难的ESP加蒙泰罗峰山顶终点，全长14.6公里，平均坡度达到了9.8%，其中10公里左右的坡度都超过了10%以上。
最后一个高山赛段了，擅长于爬坡的突围车手进攻也更加激烈了，一个32人的突围集团在14公里形成了合力，并迅速在20公里的时候拉开了3分钟的优势。虽然突围集团的最大优势达到了4分钟以上，但是巴林-胜利车队在大集团的领骑，让突围集团牢牢地把控在GC主集团的掌控之后。
突围集团中，最为积极的是帝斯曼车队的小组成员斯托尔，他已经夺得两个赛段冠军。在爬坡王积分上仅次于罗曼·巴代，所以他也试图抢夺更多的人气和认可。他在突围集团中的进攻，也造成了该团体内分化，并且顺利拿到了第一个1级坡的大奖，而他的名声也因为此而提升不少。
主集团则相对比较平静，有昨日拿下赛段冠军的小组成员罗格里奇隐藏着防范其他GC小组成员发动攻击。而巴林-胜利车队则主管着这个小组，他们新晋主将杰克·海格目前排名第四位，他们相信他们还是希望今天有所作为，从而帮助他们进入领奖台位置。
然而，在第二个1级滚球点结束时，小组除了斯托尔之外所有的人都追回来了。眼看着自己的优势被不断剥夺，对比前几天状态远不如现在强劲的一位GC小组成员罗曼·巴代从大群中挣脱出来并获得了一些额外积分。但是他的状态并不如之前那么出色，而且他被追回去了。
到来之前唯一幸存的一个单独冲刺选手斯托尔，他保持着两分钟多一点距离。一路向着第三个比赛阶段冲刺而去，而那些依然坚持住GC小组的人则继续观望对手的情况变化，不急于行动，因为各位总是在紧盯着对面看去。
不过，一些来自FDJ和阿联酋航空的小组成员认真起来，他们分别在最后10公里前后从大群中独立出来，不断逼近斯托尔。不过，那个更具活力的德拉科鲁兹很快就甩掉布沙尔，然后独自追上斯托尔。剩下的其他人，则跟随卡鲁索领导的大群紧密接近，以确保自己不会错过任何机会，这也是为了争取更好的总成绩排名位置。
当距终点只有7千米时，尽管体力明显消耗，但仍旧以43秒差距领先德拉科鲁兹。而与之同时，大雾弥漫，加蒙泰罗峰顶越来越接近，使得整个局势变得迷雾缭绕。
但就在这一刻，由旺蒂带领的一支强大的追击力量开始迫近。这主要是由于看到第九名博拉和第五名马丁落后的旺蒂副将梅因切斯特有机会成为前十名，所以旺蒂副将们疯狂地推进他们的小集体。
四百五十米处，被德拉科鲁兹留下的44秒差距还能维持。那时候贝纳尔觉得自己取得的地步不足够，因此他发起新的攻击，而周遭跟随的是另外几个竞争者：罗格里奇、塞普·库萨、洛佩茨以及恩里克·马士。
但是那些排名前十位中的杰克·海格等人却掉队，只剩下一些较弱势力部份再次尝试靠拢至前列，以寻求可能性的改善。在末期阶段，每个人都期待通过这样的策略改变或提高自己的整体成绩排名。如果成功的话，这可能会让某些原本落后的运动员转变成最终获胜者的候选人之一。
三千八百米的地方，看似完全没有任何意外发生，但就在那个关键时刻，当还有两七千米距离到达终点线时，比起以往稍微温暖一些风速增加了一些，我们能够感受到空气温度降低，让每一次呼吸都显得有些困难，即使这样，也无法阻止那些渴望挑战高峰勇敢探险精神深处无尽热情驱使其继续奋斗下去的人们踏足那片由云层遮掩的大雾区域内找到属于它们自己的道路。
然而，在只剩2000米的时候，这一切似乎即将结束，因为一道耀眼光芒划破浓重云雾，那是一条通往胜利之路——加蒙塔诺山脚下的黄金通道。当跑道上的运动员看到这条通道并开始奔涌向它，他们仿佛发现了一种既神秘又诱惑人的东西——一种解放和自由，同时也是痛苦与挑战共同存在的情感世界。当我们终于跨入这片未知领域，我们发现这里充满惊喜，以及真正意义上的挑战性质——这是全新的冒险旅程，是真正意义上的生存考验。而对于那些选择加入这个过程中的勇敢者来说，无论结果如何，都值得赞赏，因为他们证明自己具有承受巨大压力的能力，将自身置身于不确定性的环境中寻找答案，并因此成长为更伟大的自己。这正是体育活动给予我们的教训，它展示给我们的是人类潜能不可限量的事实，以及面对艰难险阻时表现出的坚韧不拔精神。
