你知道吗2023年的环西S18 ESP超级难的爬坡赛事竟然会因为洛佩兹的一击而决定整个比赛的走向
你知道吗，2023年的环西S18 ESP超级难的爬坡赛段，竟然会因为洛佩兹的一击而决定整个比赛的走向？在最后3.8公里的激烈冲刺中，洛佩兹成功夺冠，而罗格里奇和贝纳尔紧随其后。最终，罗格里奇、恩里克·马斯和贝尔纳分别排名二三四位通过终点。
环西第18赛段，被誉为本届环西赛段的皇后赛段，全长162.6公里。车手们需经过两个1级爬坡点之后，再遭遇一个2级坡，随后就是最难的ESP加蒙泰罗峰山顶终点，全长14.6公里，平均坡度达到了9.8%，其中10公里左右的坡度都超过了10%以上。
最后一个高山赛段了，擅长于爬坡的突围车手进攻也更加激烈了，一个32人的突围集团在14公里形成了合力，并迅速在20公里的时候拉开了3分钟的优势。虽然突围集团的最大优势达到了4分钟以上，但是巴林-胜利车队在大集团的领骑，让突围集团牢牢地把控在GC主集团的掌控之后。
突围集团中，最为积极的是帝斯曼车队的小组成员斯托尔，他已经夺得两个赛段冠军，在爬坡王积分上仅次于罗曼·巴代，所以他也试图抢夺更多的地面积分。他不仅拿下第一个1级坡上的10分积分，还超越了罗曼·巴代7分，在第二个1级坂时再次发动单人攻击，无人能跟上他的脚步。
主团则相对比较平静，只有昨日拿下冠军的小组成员罗格里奇隐藏着防范其他GC车手发动进攻，而巴林-胜利车队则主管这个团体，他们新晋主将杰克·海格目前总成绩排第四位，他相信他的团队还是希望今天有所作为，为他们打入领奖台做出贡献。斯托尔在第二个1级坂和倒数第二个2级坂上总共拿到15分，在爬山王中的总积分已经超过了罗曼·巴代。
主团追回除斯托尔之外所有的人，但看着自己的优势被不断剥夺，一直排第三位的小组成员恩里克·马斯也从主团中突破出来并且获得了一些额外时间。在两者之间，小组成员布沙尔和德拉科鲁兹开始进攻，他们逐渐迫近前方唯一剩下的小组成员——即将取得第三个胜利的小组成员洛佩兹。但是状态更好的德拉科鲁兹很快就甩掉布沙尔独自追赶小组领导者。
此时距终点还有8公里，小组领导者依旧领先45秒，小团体落后约一分钟44秒。大雾弥漫着加蒙泰勒峰，就如现在的情况一样充满未知。就在这时，由旺蒂带领的大群人开始紧密追踪，因为他们看到博拉（第九名）及纪尧姆（第五名）的位置离去，这给予旺蒂新的机会进入前十名，以此来支持他们的心灵支柱梅因切斯。
接下来5公里内被德拉科鲁兹赶上的小组成员埃斯特万又被大群人追上了。这时候情况变得混乱，不断有人放弃争取更好的个人成绩以求获得更好的总成绩排名。而这些计划都基于对当前局势判断正确或错误，以及谁能够坚持下去并保持速度与精力以达到最佳表现。
最终，当距离结束线只剩2.7千米时，小組領導者的洛佩茲發動最後一次進攻，並且成功地從後面趕過來並與德拉库茲並肩競跑。在這個緊張關頭，大團體領袖羅格里吉突然發動反擊，這讓馬士、貝納爾以及其他車手無法逃脫他們對於總成績排名位置變化的心理壓力。此時距離終點還有50米，可見這場比賽已經達到頂峰狀態，每個人都盡全力爭取最佳結果，但最終只有幾個人能將他們的事業帶入勝利之門。而那些未能達到的則必須繼續尋找機會來證明自己真正價值，並準備好迎接未來挑戰。在這樣一個決策性的時刻，你知道嗎？每個車手都是為自己的夢想而奮鬥著，每一步棋都可能決定他們是否能成為歷史的一部分。而現在，我們正處於一個關鍵時刻，一個決定一切命運的地方。我們看著那批年輕英雄們如何勇敢地衝向終點，那份熱情與毅力的展現，是我們永遠難忘的一幕，也是環西賽事傳統精神不可或缺的一部分。你了解嗎？
