SHIMANO为DA与UT系列轮组提供额外售后保障服务骑行川藏线十大自行车
SHIMANO DURA-ACE R9200系列轮组：全新的碳纤维设计与12速系统兼容
DURA-ACE R9270 Di2套件的核心理念是Science of Speed，轮组作为车手踩踏和速度输出的最后一个环节，SHIMANO全新设计的轮组系列平衡了三个要素：在不牺牲操控的情况下减轻了阻力，全新的DIRECT ENGAGEMENT花鼓，以及更轻的结构。为了满足这三个要素，SHIMANO构建了一个全碳的真空轮组和管胎型轮组系列，也为消费者提供更加便利的选择。
三种轮圈框高选择：
C36（WH-R9270-C36-TL）适用于爬坡，是系列里最轻量化的轮组（DURA-ACE C36 TL开口轮组重量：1350g）。
C50（WH-R9270-C50-TL）是一款全能型综合輪組，在阻力、輪組横向和驱动刚性、輪圈和整體重量以及可控制性之间取得了很好的平衡（DURA-ACE C50 TL开口輪組重量：1461g）。
C60（WH-R9270-C60-HR-TL）是系列里最为气动的輪組，具有高刚性，适用于冲刺和高速追逐。它专注于提供更小的阻力，更好的横向刚性和驱动刚性优势（DURA-ACE C60 TL开口輪組重量：1609g）。
DURA-ACE R9270系列輪組中C36與C50前輪辐条采用1:1编制，并用了1.5mm辐条来实现减重；而C60前輟辐条采用2:1编制，加粗辐条(1.8mm)，来提升前輟侧向剛性的10%，特别适合那些高功率或大体重車手。这就是三款圏區在設計思路上的最大區別。
SHIMANO已经在山地車高端12速花鼓上采用“DIRECT ENGAGEMENT”技术，以提高驱动剛性。这次该技術運用到了最新公路車12速花鼓上。所有参与测试“DIRECT ENGAGEMENT”技術的人都感觉到了差异，并给出了积极反馈。
通过DIRECT ENGAGEMENT棘轮结构实现加强驱动剛性的增强，这使得驾驶者可以更好地将力量传递到车辆上，同时也使得花盘减少45克重量。
十二速專用塔基、新塔基花键型状，与Shimano 12速飞轮配合使用。
减少圏區阻力的目标是一个重要方面，而全新的C50在这方面尤其出色。在比赛中，它相较于之前版本进一步降低了阻力，同时还具备了輕量化与可控性的全面優勢。
对于转动质量效应，每一克都非常重要，因此新款圆圈也大幅度減輕。此外，与之前版本相比，一对WH-R9270-C50-TL圆圈減輕161克。
对于ULTEGRA R8100级别产品，该公司首次引入了一套全碳真空胎型圆圈，这个级别也带来了同样的性能来自三个因素——无需牺牲控制的情况下减少阻力、增加驱动力的稳定度以及简化结构；此外，全新的ULTEGRA提供三款全碳真空圆圈可选：
三种圏區框高选择：
ULTEGRA C36 (WH-R8170-C36-TL) 适用于爬坡，是该系列里最轻质的一款圆圈品类配备有内宽21毫米、外宽28毫米。
ULTEGRA C50 (WH-R8170-C50-TL) 是一款多功能类型综合精确调整，可以同时保证良好的行驶稳定感及光滑骑行体验每对约157公斤。
ULTEGRA C60 (WH-R8170-C60-HR) 是该品牌旗下风格最为先进且拥有最佳气流性能的一款精确调整优化产品针对冲刺与高速追击进行优化配置每对约1649公斤。
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