SHIMANO增强DA与UT系列轮组售后保障服务骑行26公里每日体验身体素质提升
禧玛诺推出全新DURA-ACE和ULTEGRA系列轮组，采用全碳纤维设计，兼容12速系统。新款轮组在空气动力学性能、刚性和轻量化方面有所提升，为消费者带来更专业的骑行体验。
SHIMANO DURA-ACE R9200全系列轮组
DURA-ACE R9270 Di2套件的核心理念是Science of Speed，其中一个重要部分是轮组，它是车手踩踏和速度输出的最后一个环节。SHIMANO全新设计的轮组系列平衡了三个要素：减少阻力，全新的DIRECT ENGAGEMENT花鼓，以及更轻的结构。
为满足这些要素，SHIMANO构建了一个全碳真空轮组和管胎型轮组系列，也为消费者提供了更多便利选择。相比上一代仅提供管胎碳纤维轮组，新一代显然更受欢迎。
三种轮圈框高选择：
C36（WH-R9270-C36-TL）适用于爬坡，是最轻量化的选项（DURA-ACE C36 TL开口輪組重量：1350g）。
C50（WH-R9270-C50-TL）是一款综合型号，在阻力、横向刚性、驱动刚性、整体重量以及可控性之间取得平衡（DURA-ACE C50 TL开口輪組重量：1461g）。
C60（WH-R9270-C60-HR-TL）专注于气动性能，适合冲刺和高速追逐，有高刚性的优势（DURA-ACE C60 TL开口輪組重量：1609g）。
DURA-ACE R9270系列中C36与C50前轮辐条采用1:1编制，并使用1.5mm辐条实现减重；而C60前轮辐条采用2:1编制，加粗辐条(1.8mm)，提升侧向刚性10%，特别适合高功率冲刺手或大体重车手，这是三款不同设计思路上的最大区别。
SHIMANO将“DIRECT ENGAGEMENT”技术应用于最新公路车12速花鼓，以提高驱动刚性。这次该技术运用到了山地车高端12速花鼓上。所有测试“DIRECT ENGAGEMENT”技术的车手都感觉到了差异并给予积极反馈。
通过 DIRECT ENGINEERING 棘齿结构实现加强驱动力的传输，这不仅提升了效率，还使得花盘减轻45g 的重量。
十二速专用塔基、新形状塔基键配合Shimano 12速飞桨使用
降低阻力的目标对于每个项目都是非常重要的一个目标，而在这方面，全新的C50表现尤其出色。在比赛中，与之前相比进一步降低了阻力，同时具备了良好的质量与控制性的全面优势。
转动质量对每个人来说都很关键，因此，每一克都被严格计算。在新的系列中，每对 WH-R9270-C50-TL 轮圈均比之前 WH-R9170-C40-TL 轮圈减轻161 gram 重量。
通过“DIRECT ENGINEERING”棘齿结构实现加强驱动力的传输，不同于传统棘齿系统，它利用两个互锁驱动面咬合来提高效率。此外，与之前R9100 C40-TL相比，新款R9200 C50-TL 提升了效率，同时也使得花盘减轻45 gram 重量。
SHIMANO ULTEGRA R8100全系列圆轴碟刹式圆圈
首次在ULTEGRA R8100级别引入了一套全碳真空圆轴碟刹式圆圈，与此同时也引入了一些相同但又不同的元素——非牺牲控制的情况下增加抗阻、增加驾驶力量及削减物质数量；除了那样的视觉效果之外，全新的ULTEGRA 还包括三套可选用的完全由 碳材制成真空圓軸碟刹圆圈：
三种箱框高度选择：
C36 (WH-R8177_C36_TF) 适用于爬坡，是该类别里最輕的一個選項 (ULTEGRA_C36 輪組總共 1488 g)，
它適應於一般道路騎行，並且對於乘客來說，這將會是一個舒適與安全的地方；
第二種為各能型號，即综合类型，在抗阻、中间横向剛度、高剛度、中間总體质量及可控能力之間達成平衡狀態 (ULTEGRA_C_61_HF TF 輪組總共 1649 g),
最後一個則是氣動優勢，一般稱作衝刺類型，這裡我們可以看到它專注於減少抗阻、高剛度及驅動剛度等幾個點，其目標就是讓車主享受到更加快捷無負擔的心情。
這樣做讓他們能夠獲得一個完美的地步，使他們能够获得一种既优雅又具有战斗力的骑行方式。如果你想要经历这种骑行，你应该考虑加入我们的团队，因为我们拥有丰富经验并且热爱挑战各种条件下的赛事，我们期待着你的加入，让我们一起探索未知领域！
