上班骑行挑战DARE X650隐形车架究竟是山地之选还是公路王者
DARE X650——隐形车架设计，究竟是上班时的山地之选还是公路王者？这款27.5寸碳纤维山地车架采用了MS-HMC技术和多层次热熔胶系碳纤维树脂含浸系统，为其带来了卓越的强度和抗冲击性能。车架经过精心设计，完全符合亚洲人体比例，搭配420mm超短后下叉，为骑行提供绝佳的操控性。中空成型技术使得重量大幅减轻，同时保持了刚性的结构。
造型灵感来自于隐形战斗机，与荧光黄色配色相结合，使其在路人眼中成为焦点。Shimano BB92五通系统确保了高效率的力矩传递，而X650专属ATS设计则提供了一定的舒适性和刚性。此外，该车还配备有整合式吊耳替换系统，无论是135/142宽山地车后轴系统都能兼容。
配置方面，该车搭载了x01 11速套件，并采用内走线设计。而轮组则采用DT M1900和M1700轮组混搭，以保证良好的性能。前叉使用SRAM REBA RTL 15QR，既保证刚性又能提供优异避震效果。此外，还有一小巧防掉链装置隐藏在牙盘内侧，这种细节处理展现出了厂家的关注。
首先看到这辆DARE X650，只觉其颜彩斑斓，但经历长时间骑乘后，其卓越表现逐渐显现。在强劲踩踏下，它展现出极致的刚性无拖延感。独特后的对比配合，即扁平纤细的后上叉与粗壮的大底部后的避震器，使得它不仅能够承受颠簸而且带来更高级别舒适感，如同一辆装备着避震器的小马力越野车一般。
27.5寸轮径既灵活又提升通过能力，是非常理想的人物选择。而Fizik坐垫以软硬适中的方式为长时间骑行者带来休息；Sram x01体系简洁易用，不让链条掉落成为问题。这对于需要严格控制链条情况的人来说尤为重要。不过低角度燕把虽然在林间穿梭时显示出高效，但是在快速发力的过程中就显得有些不足。
测试数据如下：前叉SRAM REBA RTL 15QR；套件SRAM x01 11速全套；制动Sram xx；把横、立皆由DARE生产；座管也相同。但坐垫改为Fizik GOBI Airone Tundra2，以及轮组DT Swiss M1900 650B及M1700分两部分构成而非单一单位。这款自定义定位给那些追求激烈体验并对产品性能要求较高的人群所设定。升级建议可以根据个人喜好更换座椅或把手。如果考虑购买，可以参考价格约16000元人民币（仅限到达框架）。
