轻巧7公斤200公里一日小米众筹自行车城市出行新选择
航空级别碳纤维车架与轮圈，精致的设计搭载着先进技术。
众所周知，碳纤维材料不仅珍贵，而且其复杂的制作工艺和较高的废品率，使得使用这类材料制成的车架价格昂贵。
市场上商家常以“航天级”来炫耀产品，但事实上，“航天级”并非等同于最高质量。碳纤维通常根据模量分为四个等级：标准、中级、高模量和超高模量。小米旗下的自行车采用T700型号，这种标准水平的碳纤维虽然用于航空领域，也属于航天级别，却并不代表最顶尖水平。不过，在同价位下（约5000元），这样的车型在市场中十分罕见。
重量达7公斤，是一款轻巧之选，其接近UCI（国际自行车联合会）规定的6.8公斤以上限重，有时甚至被视为环法挑战者的理想选择。但对于日常城市休闲骑行是否必要，则需个人权衡。
皮带传动系统，借鉴摩托车和赛车中的技术，它有其独特之处，这里列出其优缺点供参考：
优点：
维护更少，只需偶尔清洗即可，不需要定期润滑油。
寿命更长，比链条多3到5倍，耐用性显著提升。
安静运行几乎无声，大幅减少了噪音干扰。
随着时间推移效率损失较低，因为它不会像链条那样拉伸或磨损。
缺点：
单速设计，不兼容拨链器系统，对于需要爬坡用户体验不佳。
配件难寻，如果在途中出现问题，要找到合适配件可能困难至极。
在低功率输入时效率较低，对于短距离骑行者来说可能会消耗更多能量。
此外，该款自行bike采用了圈刹制动系统，以提供更加安全且控制良好的驾驶体验。在刹停过程中花鼓和辐条承受更大的绞力，这对轮组构造要求极高。而一般公路自行车通常配备有更多辐条，以确保安全性。该款小米自行bike前轮辐条数量仅16根（后轮略多），这种做法可以说是极具挑战性的，而旅行用的坚固耐用型往往拥有32至36根辐条。
此外，该产品还强调了舒适的地形配置以及科技避震功能。在直立骑乘方面，无论是短途还是长途都能享受到舒适感，但是长途骑乘则需要核心力量支持以抵御地面的冲击。如果没有足够力量的话，那么疲劳很快就会到来，就如同广告宣称：“休闲骑界的巅峰”。
尽管我认为这款产品并不值得购买，我仍希望小米能够像推广智能手机一样促进碳纤维材料普及，让人们早日享受到“自由与碳纵横”。
