轻盈骑行活力传递7公斤都市自行车未来女性代步新宠
航空级别碳纤维车架与轮圈，精致的设计搭载着先进技术。
众所周知，碳纤维材料不仅珍贵，而且其复杂的生产工艺和高废品率使得价格昂贵。商家常常用“航天级”来提升产品形象，但事实上，这并不代表产品质量的高低。碳纤维通常分为四个等级：标准、中、高和超高模量。而小米这款自行车采用的是T700等级的碳纤维，这是用于航空业的一种标准级别的材料，它们也被大多数消费品所使用。5000元左右这样的价格水平，在市面上寻找同样配置的自行车确实很难找到。
7公斤轻巧，是接近UCI（国际自行车联盟）标准6.8公斤以上限重，只差那么一点点。这是否意味着它可以参与环法比赛？但对于城市休闲骑行而言，这样的轻量化是否真正必要？
皮带传动系统：
这种技术源于摩托车和赛车，它有其独特之处，同时也有优缺点，我们需要权衡它们。
优点
更少需保养，因为不必定期涂油。如果途中沾泥土，只需用水冲洗即可。
寿命更长，使用寿命比链条长3-5倍。
更加安静，几乎无声迹。
随时间推移效率损失较少，不会像链条那样拉伸或磨损。因此，在皮带传动下，牙盘和飞轮磨损较低，使得在整个使用寿命内保持高效。此外，当功率输出超过212瓦时，您将发现皮带传动比链条更有效。
缺点
单速制式，不兼容拨链器，因此通常只能是单速制式，对于需要爬坡的人来说体验不佳。
配件难寻，如果在骑行过程中出现问题，要换新部件几乎是不可能的事。
在低功率输入时效率较低——如果只是随意骑乘，那么选择以皮带驱动而不是链条驱动，将会消耗更多能量。
相比之下，皮带传动成本要高于链条传动，或许为了追求极致轻量，这样的设计就不得不牺牲一些便宜性。
圈刹制动、安全控车
当刹停时，小米这款自行車會对花鼓及辐條施加較大的绞力。一辆汽车由4部分组成——花鼓、辐条、轮毂及装配质量。在这些四者中，最重要的是最后一个。大多数碟刹型号都拥有更多辐条，以保证轮组安全。我注意到小米这款車前轮只设16根辐条（后轮略多），这是非常紧凑的一种做法，而坚固耐用的旅行車一般都有32-36根辐条。
碟刹是主流，更适合各种天气状况，一款强劲制動力在繁忙都市不可或缺。
该机还提到了舒适几何以及科技避震，只有亲身体验才能深刻感受。关于直立骑姿短距离还算舒适，但长距离则会让人感到疲惫。不论如何，“休闲骑”的乐趣主要取决于变速功能，没有变速，就无法享受到完整休闲骑程体验！
尽管我觉得这辆車并非值得购买，但是希望小米能够像智能手机一样普及 碳纖維技術，从而早日实现“自由滑走”。
