轻盈与力量的完美结合Brujula为Orbea Oiz XC打造极致轻便设计激发大行自行车骑行论坛中
我已经将Orbea Oiz打造成了一台极为轻便的XC软尾自行车，但我并不满足于此。我继续进行了大幅度减重，尽管包括了锁踏和水壶架，其重量仍然仅有不足9公斤，几乎相当于一辆公路车的重量。
Orbea和我表示，我们在保证强度的前提下，对其进行了极致的升级，以确保它能够完全胜任参加比赛的高强度需求。
Orbea Oiz XC以其OMX轻量化车架而闻名，该车架仅重1350克，搭配100毫米行程前叉、XTR套件和DT碳纤维轮组，全车重量为10公斤。但是我认为这还远远不够，我想要在不牺牲性能的情况下，将其减至8公斤以下，使其能够完全胜任赛场上的高强度使用场景。然而，我并不是希望这台车成为只能在橱窗展示的“样子货”。
该车采用了碳纤维连杆和内嵌式Fox Float DPS Factory后避震，并且是最轻的透明蓝涂装，重量为1740克。我改用了1418g Fox 32 Float Step Cast Factory 前叉。减重的重点是使用又轻又硬的Bike Ahead Biturbo RS 6辐碳纤维轮组，这对轮组，即使宽达27mm，其重量也只有1376克。轮胎方面则是搭载了倍耐力Scorpion XC RC Lite 2.2" XC 车胎。
三件套均来自西班牙毒品级配件品牌Darimo ——93gg 的T1 Loop超轻座管、62g 的把立、108g 车把，以及70 g全碳Saevid坐垫、4g 的坐管夹、Orbea海绵把套、224g 一对Exustar锁踏以及Alpitude 的Superleggero 碳纤维水壶架。这一系列超轻件使得小零件方面的大幅降低带来了显著效果。
变速套件同样没有逃脱我的魔掌，我将SRAM XX1 Eagle AXS 后拨壳体改装成了Hopp Carbon定制件，导板采用Ukrainian Garbaruk 超轻定制导板以及Kogel Kolossos 陶瓷大导轮。
刹車系统也得到了輕微升級，採用新的Hope XCR夾器、Ashima 碟片和Kogel钛合金碟片螺丝。
总结一下：
车架：Orbea Oiz OMX M码
前叉：Fox 32 Float SC Factory 100 FIT4 QR15x110
轮组：Bike Ahead Biturbo RS 27mm内胎
轮胎：倍耐力Scorpion XC RC Lite Team Edition
夹器：Hope XCR
碟片：Ashima ai2
车把及其他部件：
Darimo T1 Loop座管（93g）
Darimo IX2 MTB 把立（62g）
Saevid Alien Short 座垫（70g）
Kogel BB92-Dub陶瓷中轴（56g）
SRAM XX1 Eagle AXS 变速套件
HOPE 刹把系统
Damoff Aluminum 气嘴及自补液泵
Exustar MTB EPM215TI 锁踏（224g/对）
Alpitude Superleggero 水壶架
总共只需要8.85公斤，这让我感到非常骄傲，因为即使包含额外设备，如锁踏，它依旧保持着惊人的轻盈。
