轻盈与力量并重Orbea Oiz XC超轻骑行车Brujula打造完美骑行体验br探索骑行群是否真的
我，Orbea Oiz，已经是一台轻巧的XC软尾骑行车，但Brujula并没有就此满足，他们对我进行了进一步的减重设计，即使配备了锁踏和水壶架，我仍然能够保持不足9公斤的轻量级，几乎与公路车相比更为轻便。
Orbea和Brujula表示，在保证强度的情况下，我们极致地提升了我的性能，以满足参加比赛所需的高强度要求。
作为一辆以OMX轻量化车架著称的Orbea Oiz XC，我原本搭载100毫米行程前叉、XTR套件和DT碳纤维轮组，整体重量达到10公斤。但是,Brujula认为这还不够，他们希望在不牺牲性能的情况下，将我变得更加轻巧，使我能够胜任赛场上的高强度使用场景。
他们明白，如果完全放弃可靠性、舒适性，就能创造出一台8公斤以下的软尾XC。但是,Brujula并不希望这只是一台只能在橱窗展示的“样子货”。
为了实现这一目标，他们采用了碳纤维连杆和内嵌式Fox Float DPS Factory后避震，以及最轻透明蓝涂装，这样的后避震器仅重1740克。同时，改用1418克Fox 32 Float Step Cast Factory 前叉，并且重点减重是在轮组上，比如使用又轻又硬的Bike Ahead Biturbo RS 6辐碳纤维轮组，这个轮组在宽达27毫米的情况下，其重量仅为1376克。至于轮胎，则选用倍耐力Scorpion XC RC Lite 2.2" 车胎。
其他零件也得到了精心挑选，比如三件套均来自西班牙毒品级配件品牌Darimo，如93克T1 Loop超轻座管、62克把立以及108克车把。此外，还有70 g全碳Saevid坐垫、4g坐管夹、一些加装物品等，让小零件方面也大幅降低了总重量。
变速系统也不例外，它们将SRAM XX1 Eagle AXS后拨壳体改装成了Hopp Carbon定制件，并安装Ukrainian Garbaruk 超輕定制导板以及Kogel Kolossos陶瓷大导轮。
刹车系统同样得到了升级，以新的Hope XCR夹器、Ashima 碟片和Kogel钛合金碟片螺丝为代表。
总而言之，一系列精心挑选的小细节让我成为了一个完美结合速度与耐力的竞技机器，只有8.85公斤（含锁踏）的总重，为了一位追求极致骑行体验者的理想选择。
