又搞一个大新闻全新ZIPP 454 NSW碳纤开口轮组brbrspan stylefont-wei

11月4日，一向以各种特殊设计闻名的轮组厂商ZIPP又发布了一款令所有人惊异不已的产品——Zipp 454 NSW。

Zipp全新的 454 NSW 碳纤开口轮组设计非常激进，Zipp声称454 NSW应用了仿生学原理，受座头鲸胸鳍前沿的特殊形状和鲨鱼表面的特殊纹理的启发，系统性地使用仿生学、风洞、CFD以及真实环境测试来进行设计。

Zipp 454 NSW上最具视觉冲击力的设计当属SawTooth轮组整体设计。Zipp说，这个全新的专利轮圈设计能够获得传统轮圈所无法达成的优势，它能够同时降低空气阻力和侧风受力，以获得最极致的“AeroBalance™”。SawTooth和专利的鱼鳍状HyperFoil™内圈凸起，结合全新的HexFin™ ABLC表面坑洞设计，共同提升了气流表现。Zipp声称这是Zipp有史以来最为出色的轮组，在所有偏航角下，无论是风阻还是侧风操控性，全新的454 NSW都表现最佳。侧风操控性表现非常重要，因为在较大的偏航角下，自行车的操控会更受风的影响。

HyperFoils和经过改动的HexFin™ ABLC表面坑洞设计有助于通过提升涡流脱落频率来提升侧风操控性。较低的脱落频率会产生更大、更有力的涡流。在骑行中，这种不稳定的情况我们常称之为“侧风扭动”。SawTooth会引导产生的更高频率脱落的涡流，它们更小、更多，对轮组的拖拽力也更小，从而获得更可预测的侧向力，最终获得更出色的稳定性。

454 NSW和其他NSW系列一样装备了碳化硅Showstopper™刹车边，它能帮助轮圈在多种天气下都能维持足够的刹力。同样，Zipp ImPress™ NSW印花技术也将图案直接印在了轮圈之上，降低了轮组重量，并帮助HexFin™ ABLC表面坑洞达到更好的空气动力学表现。

每一个产于印第安纳波利斯的454 NSW轮圈需要12小时的加工与制作。在每个轮圈被层叠、成型、钻孔、印刷以及检查之后，都将在印第安纳波利斯手工组装调节。

Zipp表示，他们仍在对这套设计进行进一步的研发和探索，之后可能推出碟刹版的454 NSW，甚至丰富这一系列，353,252？一切都正在进行中。

同样，只有开口胎版本。