SHIMANO为DA与UT系列轮组提供额外售后保障服务极速骑行4手游下载
禧玛诺推出全新DURA-ACE和ULTEGRA系列轮组，采用全碳纤维设计，兼容12速系统。新款轮组在空气动力学性能、刚性和轻量化方面有所提升，为消费者提供更专业的骑行体验。
SHIMANO DURA-ACE R9200全系列轮组
DURA-ACE R9270 Di2套件的核心理念是Science of Speed，其一重要部分是轮组，是车手踩踏与速度输出的最后环节。SHIMANO全新设计的轮组系列平衡了三个要素：减轻阻力、新的DIRECT ENGAGEMENT花鼓，以及更轻结构。
为了满足这些要求，SHIMANO构建了一个全碳真空轮组和管胎型轮组系列，为消费者提供更多选择。此外，全新一代显然比上一代提供更多选项。
三种框高选择：
C36（WH-R9270-C36-TL）适用于爬坡，是最轻量化的輪組（DURA-ACE C36 TL开口輪組重量：1350g）。
C50（WH-R9270-C50-TL）是一款综合型结合了阻力、横向刚性、驱动刚性以及可控性的优势（DURA-ACE C50 TL开口輪組重量：1461g）。
C60（WH-R9270-C60-HR-TL）为气动型，与冲刺和高速追逐相匹配，专注于小阻力、高横向刚性及驱动刚性优势（DURA-CE C60 TL开口輪組重量：1609g）。
三款轮圈框高在设计思路上的最大区别在于辐条编制与尺寸。在C36与C50中使用的是1:1编制并且采用1.5mm辐条以实现减重；而在C60中采用2:1编制，并加粗至1.8mm，以提升前轮侧向刚性的10%，尤其适合大功率或大体重车手。
"DIRECT ENGAGEMENT"技术首先应用于山地车高端12速花鼓，现在运用到最新公路车12速花鼓上。这次测试结果显示，该技术带来了显著增强的驱动刚性，使得力量传输更加有效，同时也使花鼓减少45g的重量。
所有参与测试“DIRECT ENGAGEMENT”技术的人员都感受到了差异，并给出了积极反馈。这表明该技术不仅提高了效率，而且还使得整个系统更加精致、高效。
特点包括：
· 12速专用塔基
· 新塔基花键型状，需搭配Shimano 12速飞轮使用
针对转动质量，每一克都非常重要，因此，全新系列圆圈也进行了大量削减。与之前相比，一对WH-R9270-C50-TL圆圈已经减少161g，而对于驾驶质量来说，这是一个巨大的改进。
总结来看，全新的DURA-ACE R9200系列圆圈通过三个关键因素之间取得平衡——不牺牲操控的情况下降低阻力、增加驱动力的剛強度以及降低整体权数。而这就是为什么这个级别下的骑行者们能够享受到如此优秀性能的一些原因之一。
SHIMANO ULTEGRA R8100全系列圆圈
此外，不同于以往只有一种碳纤维材质可供选择，禧玛诺现在为ULTEGRA引入了一款全碳真空胎型盘刹圆圈。这种材料让它既具有较好的性能又具备经济实惠之处。具体来说，它通过三个要素达到最佳平衡——不牺牲控制情况下降低阻力、增加驱力的剛強度以及降低整体权数；同时，还提供三款不同的选项供消费者挑选：
三种框高选择：
· WH-R8170-C36-TL - 适用于爬坡，最轻的版本(1488g)
· WH-R8170-C50-TL - 全能型结合了阻力、横向剛強度及整体权数优点(1570 g每对)
· WH-R8170-C60-TL - 气通类型，用作冲刺和高速追逐，有着较佳的小阻力建立及横向與動作剛强度优点(1649 g每对)
然而，与其他级别不同的是，此时仍旧使用11-speed tower，但支持最新升级至12-speed flywheel。此举确保用户可以无缝地将他们现有的11-speed系统升级至未来可能需要更快速度的手游游戏平台需求，无需担心任何兼容问题或成本负担。
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