2022骑行软件下载排行榜在自然的雨天中回忆2015环法第五赛段的精彩瞬间
在昨天的第五站阿拉斯-亚眠（Arras-Amiens）比赛中，车手们将原本的激烈对抗转变为了一种更加轻松和谐的骑行状态。雨天和强风使得第二站变得异常困难，但到了第五站，这些恶劣天气反而成为了一个放松大赛段。在这样的自然环境下，车手们不再是拼命争先恐后，而是像朋友一样相互帮助，一边聊天一边享受这场“休息日”。
罗杰斯建议大家慢慢前进，而罗德里格斯则表示一切按计划进行。这表明了尽管没有出现个人计时赛，但车手们仍然保持着高度警觉，以防其他团队试图采取不正当手段。
皮埃尔·卢克·佩里希昂（Pierre-Luc Périchon, Brittany）成为唯一的一个“兔子”，他在98公里处结束了他的任务。这种情况说明了尽管有部分车手掉队，但由于恶劣天气，他们也没有选择追赶。
除了摔倒或爆胎外，没有发生任何特别的事情，即使如此，也有人因为错误地进入路障而被迫退出比賽。布阿尼因摔倒而被迫停赛，这让人怀疑是否因为这里的风景太美，他选择在这里午睡开玩笑。
除了这些意外事件之外，主集团速度甚至降至30公里以下，这意味着即便是具有FTP180瓦以及一定集团经验的人，也能在其中混上一小时，直到最后冲刺布局才会被淘汰出局。
皮诺遭遇的一次意外导致他的车辆故障——似乎可以理解为什么坎切拉拉一直不使用电动变速器。而这一次，又是在集团后部遭遇AOE波及的情况下。
冲刺布局期比预期短，因为几个主要团队坚持控制主集团直到3公里安全区内，然后几支冲击小组上的班子成员才开始准备发挥，最终2km时，大概形成如下布局：
2.0km之前：蓝色-卡文迪什、红色-克里斯托弗、绿色-格雷佩尔、黑色-萨根
在这个过程中，马塞尔·西贝格成功地带领格雷佩尔并与捷安特小伙伴接近，从左线推进并试图向右挤占快步位置。此时西贝格把格雷佩尔带到德根科尔布旁边，并越过两位前排围观的阿斯塔纳车手，并且自己上去扰乱其他冲击班子的阵型。
最终，在六年前的HTC中，由辛卡皮→托尼·马丁→伦肖→卡文迪什构成，而现在他们的组合是托尼·马丁→特伦丁（Matteo Trentin）→伦肖→卡文迪什。显然，他们已经磨合得远远超过捷安特的小伙子们。在马丁领骑期间，快步保持了非常好的阵型甩开其他冲击班组。但当西贝格冲到最前面的时候，当捷安特从左边挤过来的时候，特伦丁似乎不知道自己该做什么，他想要跟上西贝格借力破风，却忽略了后方队友位置。而卡文迪什则遭到了德根科尔布突破，被切断与伦肖之间联系。
最后200米，全靠那瞬间判断，以及疯狂挥洒全身力气。
由于捷安特和比利时乐透联袂搅局，最终500米变成了完全混战。克里斯托弗率先发起冲刺，然后卡文迪什不得不无人帮助的情况下从200米启动，此时格雷佩尔向右线穿出，与数十米后的卡文迪SSH同方向启动，无人能跟随；德根科尔布启动位置被挡住，他身后的萨根虽然切出来但前方完全无人可跟随。虽然萨根最后几脚极其暴力刷过德根科尔布，不过已经无法超越现有的空间给他超过去。他收获第二名，同时恼怒于未能获得第一名。
编辑：Kevin Chen 作者：朱振洋
