2015环法第三赛段卡丁车精神我们继续前进直到胜利光芒
今天的赛程与瓦隆之箭（La Flèche Wallonne）古典赛部分重复，尽管难度有所不同。终点于伊山（Mur de Huy）无疑是每个车手的目标，而在Cote de Cherave前5.5公里处，这一古典赛和大环赛最显著的差异便体现出来了。在狭窄且人群拥挤的于伊山路段，转弯内线可能达到25%的坡度，而外线则为20%以下，但需要骑行更长距离以争取好名次。因此，在爬坡前占据良好位置至关重要；此外，本站没有3公里安全区，因此不想被中间断龙或摔车影响GC排名的车手也必须争取到足够好的位置。这一站关键词就是“位置”，车手们如何在某个瞬间决定自己的位置，将会改变比赛结果。
早期探路部队与昨天相似，Bora-Argon 18车队的杨·巴尔塔再次出击，其它人包括鲍维尔斯、埃尔米格和布里安·诺洛。由于逆风，在70公里时兔子们就被追到了30秒以内，但主集团及时反应并重新试图放慢节奏。但意外往往在最放松的时候发生。
58公里处的一个长下坡直道，一位FDJ车手博内别到另一位捷安特车手后轮。随着剧烈连环摔车，大量车手被裹挟着翻滚冲入旁边农地甚至有飞舞的汽车。一共接近40人卷入这场悲剧。
这并非第一次发生但却是前所未见的情况：主办方中立比赛。这举动立刻引发阿斯塔纳和天空車隊車手激烈争议。比赛短暂恢复但很快又中止。
GPS记录下摔车实况，当时均速42.6km/h，这些杂乱无章线条令人不安。
受波及的大多数受伤者退赛，其中包括威廉·博内、格兰斯、迪穆兰、科宗丘克以及——身着黄衫领跑者的坎切拉拉等重要人物。此刻我们感受到自行竞技运动的一部分
主集团原地待命十几分钟后，受损者陆续赶上。在Côte de Bohissau这个四级爬坡点后裁判示意恢复比赛，但主集团仍保持舒缓步调经过数公里休息之后京科夫車隊與天空車隊接管主控组剩下的幸存者集群努力想要缩小差距
虽然有少量佯攻行为一直到终点前15公里左右节奏都是相对舒缓然而这里是比利时狭窄而绵延不绝的小陡坡让骑士容易断龙，使得团队变得越来越分散。在Cote de Cherave之前京科夫車隊马伊卡率先推高速度把团队刷到只剩下20多个人阿雷东多偷走了这个四级爬坡点。不久后的小下坡后于伊之墙矗立在眼前。
由于参加瓦隆之剑的是专长于阿登古典赛的人员，而环法参赛者成分较为混杂，所以抵达于伊山脚第一集群规模反而比今年瓦隆之剑还要小。
开头比较风平浪静最后一公里容格尔斯率先佯攻喀秋莎副将卡鲁索作出回应弗鲁姆跟进罗德里格斯800米开始慢慢往前蹭最后500米加速急剧增加卡鲁索顶不住退下去弗鲁姆变成首位在极艰难程度上再次试图拉高速度康塔多见势不妙开始和弗鲁姆对抽抽100米没什么效果冷不防罗德里格斯启动加力燃烧室过了300米之后二次点火甩掉想要黏上的加洛潘在疯狂呼喊声中绝尘而去。
虽然弗鲁姆以极高功率输出重新追近罗德里格斯但爆发力仍然稍逊一筹。“小雪茄”罗德里格斯以21.6km/h均速酣畅淋漓取得冠军同时带来了第二名并接过黄衫展现出了极好的状态
“1公里先生”继续证明他仍然是一名世界级无氧能力最高的人之一。他现在落后2分钟GC榜单仍有继续战斗空间只是不知道他今年环法是否只抢单站还是寻求总成绩荣誉呢？
同样今日赢家弗魯姆也是最后500米稳定输出能力甩开康塔多干掉一度靠无氧冲前的加洛潘虽然已经没有机会挑战罗德里格斯特别，他已经赢得够多这一轮冲刺时间差加上减秒让他GC榜单反超托尼·马丁1秒从坎切拉拉那里夺走黄衫尽管这么早拿到黄衫对于需要面向三周布局的心态来说未必利好至少证明了他的状态令人放心另外托尼·马丁还需苦恼至今仍无法染指黄衫……
坎切拉拉因春季腰椎骨折缺席两场石板路古典赛今遭摔伤似乎又打击相同部位落后12分钟进站不得谓其勇士能坚持完毕事实上消息传出坎切拉拉由於後背兩根脊柱骨横向骨裂不得已退出本届環法
如果说第二站结束我感叹人与自然对抗，那么第三站结束，我心里更多的是对竞技体育残酷性危险性的戚戚然有些人退役不是因为懦弱他们依旧是战士对于其他幸存战士来说磨难才刚刚开始第四阶段即将来临迷你版巴黎-鲁贝7个石头区间使得比赛更加精彩技术人员需连夜准备专用器材而驾驶员们将面临特殊道路挑战这些石头区间对于真正古典专家来说或许不是大问题但环法驾驶员成分复杂会发生什么不可预料另外…是否会下雨？
然而，无论怎样迎风向前，是唯一方法
