找准定位入门公路车Pardus Spark Sport气动管型搭配舒适几何

Pardus Spark Sport 105

建议零售价：12999（目前官降1000元，并提供加1000元升级碳轮活动）

重量：9.06kg

如何选择一台入门公路车？这里面其实有很多的门道。在中国市场什么车好卖？那肯定是气动管型的公路车，但很多入门爱好者又无法驾驭激进骑姿的几何，怎么办呢？那就搭配一套更为舒适的车架几何。

Spark Sport应该是瑞豹公路车型里，最迎合入门消费者需求的公路车之一。可以这么说，Spark Sport给足了入门消费者的情绪价值，既要帅气的气动管型，又带来舒适的骑姿。

Spark Sport的车架立管、五通、后下叉设计成了和第三代SPARK EVO一样的管型，并配上更宽的前叉设计，看起来就非常气动。当然，Spark Sport并非样子货，它的踩踏刚性也比老款提升了20%。

相较于我平时所骑的M码气动车，这台Spark Sport M码车架前伸量相差不大，但是在车架堆高上就明显增加了，即便是完全STS，也能带来非常舒服的骑姿。车架提供从XXS、XS、S、M、L和XL这六个尺码选择，基本上能覆盖大多数人的需求，尤其是新增的XXS尺码，也对身材较为矮小的消费者更为友好。

在零配件和套件齿比的搭配上，Spark Sport针对入门爱好者进行了针对性的搭配，前伸量较短的M-Bronze全碳一体把让骑姿更舒适，而可靠、耐用的Shimano 105 机械变速油压碟刹套件，采用了50-34T的压缩盘搭配11-34T的飞轮，只要学会灵活变速，即便是长距离的爬坡也不在话下。

Spark Sport在入门车款中带来了较为舒适的骑行体验，同时也带来非常巨大的升级空间，只要升级一对国产碳轮就能让整车变得更快，如果想要更好的体验，那升级至105 Di2电变也能让你享受到电变的快乐。Spark Sport S码车架重量为1140g，这也就意味着这台车有非常大的减重空间，升级至7.2kg左右并非没有可能。

可以这么说，瑞豹新一代的Spark Sport的确是一款针对入门爱好者设计、搭配合理的入门级碳纤维整车，并拥有无限的升级空间，完全可以陪伴你从入门到进阶的需求，值得入手。

Spark Sport共有四个配置，而这一台搭配了Shimano 105机械套件的整车则是售价最高的车款，建议零售价为12999元。当然，现在也是入手这款碳纤维整车的最好时机，整车官方价格下调了1000元，并提供了加1000元升级碳轮的活动，更具性价比和诚意。品牌方如果未来能够提供车架售卖，让消费者有更多的自组空间，那就更贴心了。