川藏线无数屌丝的旅行梦绵延2000公里的派对

川藏公路是连通四川成都与拉萨之间汽车通行的第一条公路。在此路修通前，千百年来，中国西南部各民族的经济、文化交往枢纽就是逶迤在横断山区和高原的崇山峻岭之间，一条世界上地势最高、路况最为险峻的交通驿道－－茶马古道。

作为一个自驾游爱好者，那是相当的羡慕成都人，因为出成都可以设计无数条令人流口水的线路，川藏线只是其中放射性线路中的一条，而与其相交的环线，由近及远，依次有黄龙九寨沟线、四姑娘山线、香格里拉线路。所以，走一次川藏线，总是那么让人纠结……

好在我们相信，我们会再来。所以这次我们就专注川藏线，川藏线南线，也就是国道318的成都到拉萨段。

1 什么样的车能走川藏线

一说自驾游，很多人就认为“非越野车不可”。

其实，普通轿车都是可以进的。我们驾驶的汽车，MG3SW，普通两厢轿车，1.8升的排量，手自一体变速器，轴距250厘米，最小离地间隙16厘米，油箱容积45升，前置前驱，最大功率88KW，最大扭矩160牛米。除了加装了底盘护板，没有任何改装。我们先后走过青藏线、滇藏线和中尼公路、川藏线，MG3SW的表现都毫无问题。

新都桥到理塘以砂石路面为主

如果说川藏线险绝人寰，那就是妖魔化了这条伟大的道路；但如果说川藏线一马平川，那川藏线就失去了他的伟大。

其第一难度在于这条路常修常坏。由于高原气候和地质地貌的原因，川藏线经常被雨水导致的泥石流阻断。今天的好路况，未必就是明天的通达理由。但是川藏线却能常坏常修，它可能是中国维修反应机制最好的公路了，一旦发生路毁事件，短则两三天，长则一周一旬，这路总能恢复通车。我们这次出发前新闻里说川藏线在通麦被冲毁，但一周后我们通过通麦时，它已经完全通畅了。所以，走川藏线，首先要有充分的心理准备，时间表是无法严格执行的。我们有个朋友在邦达爆了轮胎，为了等候新轮胎的到货，他等了整整一周，因此逛遍了这个小城的各个角落。