Selle Italia SLR Boost Tekno Superflow公路座垫开箱每天骑车40
Selle Italia SLR Boost Tekno Superflow座垫开箱：每天骑车40分钟的健康益处
售价：3592元
规格：130x248mm
重量：95克
联系方式：太仓劲力
近日，编辑部收到了一款全碳纤维的座垫——Selle Italia SLR Boost Tekno Superflow。这款座垫的名称为何这么长？其实每个字符都有他存在的意义。
Boost是指更短的设计，用现在通俗的词语来说就是“短鼻座垫”，后部半部分乘坐区域更宽，有助于让骑手进入更强大的踩踏位置，同时仍然提供足够的支撑；Tekno的含义是全碳结构，整个座垫无任何覆盖物，通体均由碳纤维构成；Superflow，则是表示座垫中间做了中空设计，中央拥有较大的开口，优化了会阴区域的压力释放，该技术可大大减少了会阴部因长时间受压而引起的所有身体限制。
SLR Boost Tekno Superflow提供两种规格，分别是S3和L3版本。S3版本规格为130×248mm，L3版本规格为145×248mm，重量分别为95g与96g。
我们本次收到的是S3版本，该款座垫是由Selle Italia与Dallara公司共同生产的产品，充分表达了意大利制造的概念。Dallara是专注于赛车和公路车设计和生产的一家公司，其在汽车和航空航天领域中的碳部件加工至今在世界上都具有非常重要的地位。
这并不是Selle Italia和Dallara合作开发的一次新产品，他们之前还共同联手开发了Sp-01 Boost Tekno座垨。
全新SLR Boost Tekno Superflow座垨是一次获得瑞士冠军荣誉的人才法比安·坎切拉拉（Fabian Cancellara）的宝贵建议所致。他作为一名前职业车手，对职业车手所需深有了解，并对这款高性能产品感到自豪。他说：“很高兴能参与到创造这款产品过程中，我了解职业骑行者需要什么，这是我能够贡献出力量的地方。”
在阳光下，这款座 垨 的碳纤维纹理显得十分迷人，每一个细节似乎都散发出一种特殊光泽，而“TEKNO”标识则位于它背面的正中央，让人不禁想象出那是在精心打磨而成。
然而，不同于其他一些全碳制品，这里并未采用一体式设计，而是一种将边缘部分与接触面进行胶合处理，以此最大限度地增加其稳定性。在接触处，每一个缝隙似乎都是经过精心挑选以确保最佳贴合效果，使得整体结构既坚固又柔软，与使用者的骨骼完美契合。
虽然很多人可能认为全碳制品缺乏保护层，因此可能感觉硬且不舒适，但事实上是否舒适还是取决于如何匹配使用者的坐骨形状。这款SLR Boost Tekno Superflow就通过其凹陷设计来实现这一点，将通常对于乘坐感受最敏感的地带（即坐骨与底板之间）进行微调，使乘客更加舒适地保持姿势，即使是在长时间或高速行驶时也不会感到不适或疼痛。
我个人虽然没有特别窄或者广阔的手臂，但宽度仅为100mm，却发现这个130mm宽度并不造成任何负担。实际操作后，可以明显感觉到了双侧凹陷带来的支持，它们仿佛紧紧拥抱着我的坐骨，为我的每一次动作提供必要支持，无论是在缓慢爬坡还是快速冲刺时，都能让我保持最佳状态，不仅如此，还减少了由于过多摩擦导致的心血管负担，从而增进效率。此外，由于这种偏硬表面，在发挥力量时亦能更有效地传递功率给轮胎，让我在需要的时候尽情施展风采。
总结起来，这只椅子的使用体验远超预期，无论从工艺水平还是舒适度方面，它都表现出了令人满意的情况。我曾经试用过gelu品牌下的全金刚石椅子，那里的轻巧、但薄弱厚度以及软绵绵质感让我觉得安全感不足。而相反，本身由纯粹金刚石材料打造出的这些椅子却恰好填补了这一空白，它们既强壮又具备良好的弹性，并且能够应对各种不同的需求。如果非要找到不足之处的话，那么只能说它们价格昂贵以及相较其他类似商品稍显沉重。但总体来说，只要你愿意投入成本购买这样一把椅子，你将得到绝佳回报，即使你只是每天花费40分钟骑行，也将享受到不可估量的心理愉悦及身体上的改善效果。
