捷安特与美利达性价比公路座垫开箱
捷安特与美利达性价比全碳纤维座垫开箱体验
售价：3592元
规格：130x248mm
重量：95克
联系方式：太仓劲力
近日，编辑部收到了一款全碳纤维的座垫——Selle Italia SLR Boost Tekno Superflow。这款座垫的名称为何这么长？其实每个字符都有他存在的意义。Boost是指更短的设计，用现在通俗的词语来说就是“短鼻座垫”，后部半部分乘坐区域更宽，有助于让骑手进入更强大的踩踏位置，同时仍然提供足够的支撑；Tekno的含义是全碳结构，整个座垫无任何覆盖物，通体均由碳纤维构成；Superflow，则是表示座垫中间做了中空设计，中央拥有较大的开口，优化了会阴区域的压力释放，该技术可大大减少了会阴部因长时间受压而引起的所有身体限制。
SLR Boost Tekno Superflow提供两种规格，分别是S3和L3版本。S3版本规格为130×248mm，L3版本规格为145×248mm，重量分别为95g与96g。我们本次收到的是S3版本，该款座垫是由Selle Italia与Dallara公司共同生产的产品，这充分表达了意大利制造概念。Dallara是一家专注于赛车和公路车设计和生产领域知名公司，在汽车和航空航天领域中的碳部件加工至今在世界上都具有非常重要参考价值。
这并不是Selle Italia和Dallara合作开发的一次新产品，他们之前还共同联手开发了Sp-01 Boost Tekno座垨。
全新SLR Boost Tekno Superflow座垨是在多次获得瑞士冠军法比安·坎切拉拉（Fabian Cancellara）的宝贵经验基础之上的研发。
坎切拉拉在接受采访时表示：“很高兴能与Selle Italia合作开发这款高性能产品，我作为前职业车手，对职业车手需求深刻理解。我很自豪能够在创造这款产品过程中做出贡献。这块完全由 碳纤维打造而成，是将自行车-seat领域推向一个新的高度。”
在阳光下，这块纯净透明色系下的碳纤维线条显得尤其耀眼，与其所代表"TEKNO"标识位于尾端中央处形成对比，它不仅仅是一个功能性的工具，更是一件艺术品。
虽然没有采用一体式设计，而是在接触面后进行胶合，以最大限度增加其可靠性，并且贴合处严丝合缝、工艺精致，每一次细节都展示着意大利制造师傅们对质量追求极致的心态。
许多人认为全碳seat surface毫无覆盖，所以会觉得硬且缺乏舒适度，但实际上是否舒适依旧取决于seat与坐骨之间是否紧密贴合。在这款seat约2/3处，也就是通常坐骨与seat接触位置，有一个凹陷，为此来贴合骑手坐骨，使乘坐更加舒适。
我的坐骨不算窄宽度100mm，即使平时使用较多的是143mm宽度。但亲身试用过该Seat之后发现，即使宽度仅为130mm，也未感到任何不适，而且能清楚地感受到两侧凹陷带来的支持。
经过数百公里骑行测试，这块Seat给我留下深刻印象，无论长途骑行还是紧张发力的场景，都没有因为偏硬而难以忍受也不会阴部位感觉压迫。而偏硬表面还带来了另一个好处，就是当我需要更多力量输出的时候，它可以提供稳定支持，让我能更好的发挥功率输出能力。
总结来说，这款Seat使用体验超出了预期，不论制作还是舒适度都是值得称赞的地方。
我曾经尝试过gelu 的 全carbon Seat，其轻薄确实令人满意，但厚薄程度以及软绵绵乘坐感受让我无法给予足够安全感。相反,Selle Italia 这个 全carbon Seat则恰恰相反，不管是结构强度还是舒适性都符合我的期待。如果非要说缺点的话，那么它高昂价格及市售同类Full carbon Seat中较重可能是不尽人意之处。不过对于寻求顶级品质、耐用的专业选项用户来说，可谓绝佳选择。
