75mm前伸量310g重量全新Roval Rapide一体把助您掌握公路自行车最佳坐姿提升骑行效率

我现在下坡时速度快得让人惊叹！——Demi Vollering（阿登三赛三冠的巨大成就）

气动优势

去掉弯把与把立连接处的部件，让一体把设计出更领先的一体式翼面造型。经过优化后的翼面为长距离单飞和世界巡回赛级别终点冲刺提供了尽可能大的速度优势。约4W的功率优势虽然看似不多，但在250米终点冲刺中，就意味着约32厘米的领先。当车手们需要在终点前用力推车决胜时，这便是天地之差。

刚性轻盈兼备

去掉弯把与把立连接处的部件，Rapide一体把比Rapide分体弯把与Tarmac SL7组合轻了约50克（100毫米×420毫米）。高质量高模碳纤维材料为世巡赛上的强壮骑士带来了更加出色的刚性，Rapide一体把在刚性重量比方面，比Specialized制造过的任何分体组都要更强。

几何调整

一体把一直以来的一个劣势就是合身问题，但我们与职业车手以及Retül fit专家合作，努力让Rapide一体吧适合几乎所有人。Rapide一体吧提供15种不同的尺寸组合，角度均为6°，几乎涵盖所有竞技所需骑姿。从横到弯之间的手腕空间得到充足考虑，不论您是在最后冲刺还是以最佳气动姿态单飞，而弯把和外扩则与受欢迎的Rapide弯保持相同。

“几何对了，一切都对。我什么都不用管，因为我知道它够快。” ——Lotte Kopecky

Specialized世巡赛车手已经深爱上了这根Rapide一体吧。Demi Vollering和Lotte Kopecky在这根设备上实现了前所未有的完胜，而Fabio Jacobsen则通过推车赢得了双海赛第二阶段冠军。在传统分体吧的情况下，在250米冲刺中可以建立约32厘米的优势，这帮助Fabio在最后决定性的冲刺中（最大速度达到71公里/小时）创造了一场微不足道却又决定性的胜利。