75mm前伸量310g重量全新Roval Rapide一体把极速骑行4中文设置指南为何人物选择这款

我现在下坡时速度快得让人惊叹，简直是令人难以置信的极速！——Demi Vollering

Rapide一体把凭借其先进的气动设计，不仅创造了更强的气动增益，而且相比于传统的分体弯把与Tarmac SL7组合节省了约4W功率。当然，将“先进”转化为“胜利”，需要不仅仅是空气动力学。Roval工程团队追求的一个简单目标就是让Rapide一体把既快速又坚固，同时不会牺牲其他方面。

它具备卓越的气动性能、轻盈且刚性高，与专业赛车手和Retül fit专家合作开发，让使用者能紧握胜利果实。

移除连接处的组件，使得Rapide一体把能够采用更加前沿的一体式翼面设计。经过优化后的翼面为长距离单飞和世巡赛级别终点冲刺提供最大可能速度优势。在250m终点冲刺中，这意味着约32cm领先。当比赛进入最后关头，用推把决出胜负时，这种差距就是天壤之别。

此外，去掉连接处的组件使得Rapide一体把比分体弯把与Tarmac SL7组合轻了约50g（100mm×420mm）。优质高模碳纤维材料为竞技骑行带来了更好的刚性，而Rapide一体把在刚重比上，比任何分部弯把都要强大。

几何调整一直是对话题之一，但我们与职业车手及Retül fit专家合作，确保了一般适应性。提供15种不同的尺寸选择，每个角度均为6°，几乎涵盖所有竞技需求。同时，它们还考虑到手腕空间，为不同骑姿提供支持，无论是在终点前的摇摆还是以最佳姿势单飞。而弯柄与外扩则与受欢迎的Rapide弯柄相同。

Specialized世巡赛车手已经深爱上了这款新型的一体车架。我看到了Demi Vollering和Lotte Kopecky在这根柱子上的完美表现，她们甚至赢得了阿登三场三冠。她们通过使用这些特制的一体车架，在250m冲刺中建立起了超过32厘米优势（由Specialized科学团队计算出的数值），帮助她们在激烈竞争中取得决定性的胜利。在最后冲刺阶段，他们达到了最高速度71公里/小时左右，并且保持着稳定的状态，最终成功夺冠。这一切都是因为他们相信这款产品——毫无疑问，它非常快速，但更重要的是它坚固且舒适，让他们充满信心并勇敢地进行挑战。