75mm前伸量310g重量 全新Roval Rapide一体把创造更强气动增益永久与捷安特差距显著人
我现在下坡时速度快得让人惊叹，简直是令人难以置信的感觉！ ——Demi Vollering
Rapide一体把凭借其先进的气动设计和轻盈的构造，为骑行者带来了前所未有的气动增益。与传统分体弯把相比，这种一体式车把在连接处减少了组件，使得翼面能够更加领先，从而为长距离单飞和终点冲刺提供更大的速度优势。在250米的终点冲刺中，这意味着约32厘米的领先，即使是在最后的一段距离上用力推车，也能成为决定胜负的关键。
刚性与轻盈并存
Rapide一体把不仅在刚性方面表现出色，而且还极大地减少了重量，与Tarmac SL7搭配时，比分体弯把组合轻了约50克（100毫米×420毫米）。采用高质量、高模碳纤维材料，确保了世巡赛中的强壮冲刺手能够获得最佳性能，同时保持极致刚性的同时，还达到了最小化重量。
几何优化
过去，一体车把的一个缺陷是适应性问题，但通过与职业车手及Retül fit专家合作，我们解决了这个问题。Rapide一体把提供15个不同的尺寸选择，每个角度都是6°，几乎覆盖所有竞赛需求的手臂位置。此外，将横向到弯向之间形状精心雕琢，为手腕留有足够空间，无论是在终点前的激烈摇摆还是以最高效率单飞状态下，都能享受到完美支持。
"几何正好，一切都对。我什么都不用管，因为我知道它很快。" ——Lotte Kopecky
Specialized世巡赛选手们已经深爱上了这款Rapide一体把。Demi Vollering和Lotte Kopecky在此基础上实现了一系列历史性的胜利，而Fabio Jacobsen则在双海赛第2阶段，以此车赢得了重要战役。他那辆Rapide一体把，在250米冲刺中创造出了超过传统分部组合近32厘米（由Specialized骑行科学团队通过真实世界功率数据、实验数据和风洞测试CDa数据进行演算）的优势，有助于他在最紧张关头（最大速度可达71公里/小时）取得微妙差距上的胜利。
"毫无疑问，它真的非常快速，但更重要的是它坚固且舒适，让我充满信心。" ——Fabio Jacobsen
参数：
重量：大约310克
规格：从75mm×380mm到125mm×440mm共15种规格
角度：-6°
下沉量和前伸量：125mm×75mm
材质：高质量高模碳纤维
走线方式：内走线兼容电子变速器
建议零售价：4190元
