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在环法自行车赛的第一站中，来自BMC车队的罗恩·丹尼斯以14分56秒的成绩夺冠，这是他职业生涯中的首次穿上领骑衫。这个单站计时赛（ITT）并非设置为序幕站（Prologue），而是直接作为Stage 1的一部分。这是一种赛事主办方为了迫使车手们更快进入状态的小技巧。
车手们在这场单站比赛中目标有四大类：全力争取单站冠军、保证与总成绩排名前列不会拉开太多距离、动机不纯或打酱油。第一类包括计时赛专家如坎切拉拉、托尼·马丁、迪穆兰和丹尼斯；第二类则包括四大GC巨头弗鲁姆、康塔多、尼巴利和金塔纳，他们都试图取得最佳成绩；第三类车手可能会拼全力拿好名次，也可能放慢时间，以便后续采取战术行动，如波特可能会选择损失时间降低威胁；第四类则是绝大部分人，只走个过场，留着精力应对后面的千变万化赛段。
Cannondale-Garmin车队杰克·鲍尔穿着Castelli连体服参加了比赛，但它似乎是个开裆儿的问题。
环法首日黄衫之争吸引了众人的关注，而Specialized Venge ViAS和Trek Madone 9两台空气动力组合吸引了大家的注意，但GIANT推出的新一代Trinity也修改了一些细节，使得其整体设计更加一体化。换上了新款Giant Trinity的迪穆兰最终排名第四，与冠军丹尼斯相差仅8秒。
迪穆兰虽然在国内备受瞩目，并且调整了头盔造型以适应个人姿势，但实际状态未如预期，他半程落后丹尼斯2秒，最终只做到15分04秒进站，无缘前三名。
宣称自己状态非常好的坎切拉拉气势汹汹地出发，用尽弯道加速但未能维持良好速度，在最后部分超越也没有效果，最终只能得到15分02秒的成绩，位列第三。
昨天，一张TREK为坎切拉拉准备的Domane谍照在网上疯狂吐槽，群众纷纷表示坎切拉拉悬了。但这台Domane最终没能派上用场。
托尼·马丁尽管受到慢车影响，但他的15分01秒成绩还是可以接受的，对于他和坎切拉らの来说，不是冠军就是失败。
GC方面表现参差不齐，其中罗德里格斯垫到了百名以后，而佩罗刚好五十名。在金塔纳之前重新调整TT姿势但踩踏仍然不是很扎实，他在压弯的时候没有把路面用到极限，最终作收15分57秒，比乌兰还慢。而除了金塔纳之外其他几位GC出门排位都靠得很近，没有发生超车悲剧。不过这些人之间只有少许时间差距，并未如预期般扩大。此时此刻我们可以作出判断：排位靠前的车手显然有某些方面优势，如气温适宜等，这让丹尼斯不可思议地力压几位计时赛巨头成为唯一跑进15分钟内的人，也令金塔纳相对其他对手在计时能力上形成几乎鸿沟般差距被几乎抹消。对于丹尼斯来说，这是他职业生涯至今最美妙的一天；对于金塔纳来说，这是个梦幻开局。
明天Stage 2将是在单站在冲刺线上的卡文迪什和格雷佩尔等纯冲刺手的地盘。但是在GC战线上同样危机四伏：沿海路段横风极有可能把主集团切碎，此时各支车队副将群能否成功护驾，将是一件极为重要的事。
你不会在第一周赢下环法，但你可能在第一周就离开环法。
编辑：Kevin Chen 作者：朱振洋
