2015环法第一赛段命运敲门的比喻之旅
在这场以速度和耐力为王的比赛中，BMC车队的罗恩·丹尼斯（Rohan Dennis）以14分56秒的惊人成绩独占鳌头，这不仅是他职业生涯中的首次穿上领骑衫，更是对其他车手的一次巨大挑战。这个单站计时赛虽然不是序幕赛（Prologue），但它却成为了一种让车手们提前进入状态的小技巧。
车手们在这个单站上的目标可以概括为四类：全力拼夺单站冠军、保证与总成绩最佳车手（GC车手）的时间差距不被拉开、动机复杂或打酱油。第一类包括了计时赛高手如坎切拉拉、托尼·马丁、迪穆兰和丹尼斯；第二类自然是四大GC巨头弗鲁姆、康塔多、尼巴利和金塔纳，他们都希望取得尽可能好的成绩；第三类则是那些既非主将也非威胁者，但有其他目的的人，他们可能会拼搏拿好名次，也可能放慢脚步。比如一些为了保护GC主将而设定的副将，会故意损失时间，以降低对手眼中的威胁。而第四类则是绝大部分人，只想走个过场，留着精力应付后面的千变万化。
然而，不论怎样的策略和计划，最终结果还是由那一刻命运敲门决定。在这个过程中，有些重要人物的发车时间被散布得很开，我们关注着他们如何展现自己。
GIANT推出了新一代Trinity，它修改了大量细节，尤其是在车头组件方面表现出更强的一体性。这台新款Trinity最终帮助迪穆兰获得第四名，与冠军只相差8秒，而坎切拉拉尽管气势汹汹，却只能获得第三名，其Domane版本并未能派上用场。
托尼·马丁虽然宣称自己状态非常好，但最终以15分01秒完成，为他带来了微弱劣势。而金塔纳作为热门之一，在最后阶段路窄弯多的情况下无法把握超越时机，最终位列第五。
昨天有一张TREK为坎切拉拉准备的Domane谍照引起轰动，但最终这台Domane没有能够参与比赛。这些都是环法首日竞速赛事所展示出的激烈竞争与无限可能性，同时也是各自道路选择所揭示出的不同态度和不同的梦想追求。
随着每一个发射点逐渐消失，新的故事正在绘制。在今天结束之后，每个人都知道明天不会是一周赢得胜利的情景，因为你可能已经在这一周就离开了比赛。但对于那些能在第一周留下的选手来说，那是一种特别难忘的心情——因为你们知道，你们已经站在了历史的大舞台上，用你们自己的脚步书写着属于自己的篇章。
