全球自行车都城市长每日骑上班孤独骑士男生喜欢骑行吗

哥本哈根市长摩登‧可波（Morten Kabell）谈自行车文化，「我一生都在骑」；哥本哈根是全球最佳自行车城市，不论下雨或下雪，上班族顶着低温骑车通勤，妈妈们也骑着货运单车（cargo bike）载着小孩去幼稚园。市长可以有公务配车，可波却选择以电动单车取代汽车。

哥本哈根城内居民63％骑车通勤，全市自行车道400公里，最繁忙的车道单日通行达4万5000辆，全市每天骑乘里程合计达140万公里，相当于地球到月球距离的3.5倍。可波说，当时市内广场都变成汽车停车场，许多父母期望可以骑单車送小孩上学，也想要回原本属于大家的空间，所以展开行动；其中一次，有15万人聚集市政厅广场。

因应民众诉求，市议会调整城市规画，开始建构与汽车道分开的自行車专用道。可波强调，“我们没有解决，因为这是个无法解决的冲突；但你可以作决定，把优先把城市空间留给行人及自行車后，就要缩减汽车使用空间。”

哥本哈根积极推展绿色运输，如大眾運輸系統和單車。该市规划“绿色通道”，以一定时速通行就能一路绿灯通过。他表示，“我们把时速设定在20公里，因为那是單車的速度，大型机动交通工具无法享受相同的便捷。”

冬季下雪时，政府会优先清除單車道上的积雪，再为汽车道路除雪。在寒冷多雪的一月份，还有8成騎士选择騎單車通勤。

近来，该政府更在每个路口运用智慧科技调整交通信号秒差，让単車及公交畅流通过。这座城市利用了智慧交通系统，将主要公交线路中的等候时间缩短40%。然而，对于私家轿子而言，这样的便利并未实现。

除了分隔自动化和非自动化道路外，一些十字路口还将用于停等用的区域比自動化道路后退5至10米，同时自動化道路上的红绿灯会比自动化道路早数秒发出，使得驾驶员能够安全过马路。此外，在他抵台参加全球自行bike会议期间，他亲身体验了YouBike，并认为台北市中心地势平坦、道路宽广，比其他都市更容易划设单轮路径，再加上有捷运系统，有很好的机会成为一个更加友好向往的人类社区。