哥本哈根市长每日骑行上班全球最佳自行车城市之冠21速24速27速30速哪一种更实用
哥本哈根市长谈自行车文化：全球最佳自行车城市之冠，骑单车上班是常态。摩登‧可波（Morten Kabell）主管城市规画及环境事务，他接受专访时表示：“自行车是该市主要交通工具，我一生都在骑。”
哥本哈根超过五成的居民每天骑着单车通勤，无论天气如何恶劣，都比开汽车快得多。在这个被认为是全球最佳自行车城市的地方，上班族和妈妈们都选择骑着货运单车载着小孩去幼儿园。
尽管市长可以配备公务用车，可波却选择使用电动单车替代汽车。他说：“我们从20世纪初就有了第一条单車道，到了1930至1950年代，每个人几乎都有一辆單車。但随着汽车的普及，我们变成了一个以汽车为中心的城市。”然而，在民众要求改变之后，该市再次转变为一个重视自行車的社区。
当时，许多广场变成了停放私家汽车的地带，这让许多父母希望能够像往昔一样，以單車送孩子到学校，并且想要回收那些属于大家共享空间。因此，他们开始行动起来，最终有15万人聚集在市政厅广场上反对这一现状。面对民众诉求，市议会调整了城市规划，加建了与汽車道分离的專用道路。
虽然还存在一些抵制的声音，但可波坚持，“我们没有解决这个冲突，因为这是个无法解决的问题；但你可以做出决定，把优先权设定给步行者和自行車后，就要缩减汽车使用空间。”
为了推动绿色交通方式，如單車和公共交通系统，哥本哈根政府计划“绿色通道”，只要保持一定速度，即可通过路口获得绿灯优先。此外，当雪季来临时，该政府会首先清除単車道上的积雪，然后才处理其他道路。
即使在极其寒冷多雪的一月份，也有八成的人选择騎單車通勤。这座城市不仅分隔了自動駕驶道和單車道，还确保了自动驾驶线队距较远，同时保证单轮经过路口前的红绿灯显示时间比自动驾驶更早，可以安全通过交叉点。
摩登‧可波最近访问台北市参加全球最好的單輪城镇会议，并亲身体验YouBike。他认为台北市地势平坦、道路宽阔，对于划设単輪路径十分适宜，再加上捷运系统，有很大的潜力成为一个完美的単輪城镇。而他也指出，只要人们支持“绿色都市”，那么他们就会推动这些变化。“要发展一個以單輪為主導的城鎮，我们需要與人民對話。”
