极速骑行4在哪免费下全球最佳自行车城市每天骑车上班的哥本哈根市长
哥本哈根市长摩登‧可波（Morten Kabell）谈自行车文化：从汽车城市到自行车首都的转变
在接受专访时，哥本哈根主管城市规画及环境事务的市长摩登‧可波指出，「自行车是该市主要交通工具，我一生都在骑。」这座城市超过五成的居民选择骑单车通勤，不论天气如何恶劣。
哥本哈根被公认为全球最佳自行车城市。尽管下雨或下雪，上班族和妈妈们仍然顶着低温骑着货运单车载着小孩去幼稚园。摩登‧可波表示，哥本哈根自行车文化可以追溯到20世纪初，当时有了第一条单车道；但随着汽车普及，在1960、70年代变成了汽车城市。
然而，由于民众要求改变，这座城市又重新变得以自行車为主导。当时，一些广场变成了停车场，而许多父母希望能够用单車送孩子上学，也想要回复过去属于大家的空间，因此展开了行动。在一次活动中，有15万人聚集在市政厅广场，以此来促使政府改善公共交通系统。
尽管还有反对声音，但摩登‧可波坚持认为解决冲突的手段是在设定优先级，把更多空间留给步行者和骑士，并减少汽车使用空间。他还提到了“绿色通道”，一个允许一定速度通过而不需要停下来等红灯的人员只给予绿灯的系统，这样做是为了让与速度相匹配的交通方式更快地通达目的地。
冬季，即使温度很低，大约80%的人还是选择骑自己的电动單車上班。此外，该市已经开始使用智能技术来调整路口信号灯，让出租司机和共享单車能更快地通过交叉路口。这项措施成功缩短了主要公交线路上的平均旅行时间40%。
除了分隔道路，还有很多地方把自动门锁后退5至10米，同时让出租司机比共享單車晚几个秒才能过马路。这一切都是为了确保所有人的安全。而且，在全球会议期间，他亲身体验了台北市中心的地形平坦、道路宽阔，以及捷运系统完善的事实，为他展示了一种成为全世界最好的共享單車都市潜力。
推进绿色运输不仅可以减少污染并改善塞街道，更重要的是当人们表达他们想要一个“绿色”的生活方式时，他们会推动这些变化。因此，要推进这种变化，我们需要对话与人民。
