哥本哈根市长每日骑行全球自行车首选之地二手自行车旧货市场频现环保生活新趋势
哥本哈根市长摩登‧可波（Morten Kabell）在接受专访时表示，自行车是该城市主要的交通工具，他一生都在骑自行车。哥本哈根约有60%的居民选择骑单车上下班，这座城市拥有400公里的自行车道，每天有45,000辆自行车通过最繁忙的道路，全市每天总里程达140万公里，相当于地球到月球距离的3.5倍。
可波提到，哥本哈根的自行车文化可以追溯到20世纪初，当时首条单車道建成于1912年，而在1930至1950年代间，该市拥有一比现在更多的自行车数量。但随着汽车普及，在1960和1970年代，该城市转变为一个以汽车为主导的地方。然而，随着民众对于改善交通状况和环境质量的声音增强，以及希望恢复公共空间如广场给予步行者和骑士使用的情绪，本次又回归成为一个重视自行车交通的地带。
尽管面对来自汽车用户群体的一些反对声音，可波坚持认为，我们不需要解决这些冲突，因为这是无法避免的问题；而是要设定优先级，将城市空间重新规划，以便更好地支持步人与非机动交通工具。他还指出，该市正在积极推广绿色运输方式，如大众运输系统，并且已经实施了“绿色通道”计划，使得低速移动物体能够保持一定速度顺利通过路口，而高速运动物体则需等待或调整自己的速度。
冬季雪花覆盖之下，即使气温低达零度以下，有八成的人依然选择骑乘单車通勤。在此基础上，加上智能技术调整交通信号灯，让双方共存更加平衡。此外，还有一些路口将停等线后退五至十米，同时让绿灯显示时间稍早一些，为安全通畅创造条件。
除了分隔两种不同的交通方式外，不同类型的小型停靠区也被设计得更加宽敞，比如公交站点旁边通常会留出足够多空间供乘客排队等候。而当我们看到全球各地努力构建友好的、环保、健康生活环境的时候，我相信这样的改变势必引发更多人的关注与参与。我期待未来能见到更多关于如何共同建设我们的世界——这个充满活力的社区——的心灵触动故事。
