全球自行车都城市长每日骑上班路骑行笔记软件何其多用

哥本哈根市长摩登‧可波（Morten Kabell）在接受专访时表示，自行车是该城市主要的交通工具，他一生都在骑自行车上班。哥本哈根拥有超过5成的居民使用自行车通勤，这比开汽车快得多，无论是雨天还是雪天。市长摩登‧可波选择以电动单车代替汽车，而全城63%的居民每天骑行通勤，全城共有400公里的自行车道，每日超過45,000辆自行车通过，最终总里程达140万公里，相当于从地球到月球距离的3.5倍。

摩登‧可波提到，哥本哈根自20世纪初就开始发展自行车文化，1912年起设立第一条单车道，但随着汽车普及，在1960、70年代变成了一个汽车主导的城市。后来，由于市民要求改变，这座城市又重新转变为一个重视绿色运输和推广公共交通系统的地方。

他强调，当时许多父母希望能够安全地带孩子上学，因此展开了行动，并成功争取到了更多空间。在解决与汽车共享道路的问题方面，摩登‧可波认为这是个无法完全解决的问题，但可以通过设定优先级来决定如何分配城市空间。他说：“我们把速度限制在20公里，因为那是自行車速度。”

冬季下雪时，市政府会优先清除积雪，以确保骑士们能安全通勤，即使是在寒冷多雪的一月份，也有8成的人仍然选择骑車通勤。此外，该市还利用智能技术调整交通信号，让单車和公交更流畅地运行。

除了分隔道路外，该市还会将停等线向后退让出一定距离给予骑士，同时绿灯也会比之前早几秒亮起，为骑士提供足够时间通过路口。摩登‧可波最近访问台北参加全球最佳自転車城市會議，並體驗了YouBike系統，他認為台北市中心的地形平坦且道路宽阔，是适合划设更多自轉車道的地方，加上捷運系統，更有助於成為一個完善的綠色交通網絡。