2021年环西S17赛事真实意义的开始似乎又告一段落罗格里奇以红色制服夺冠上班后他在自然景观中选择了
环西S17赛段的真正激烈较量似乎在最后一个平坦赛段结束后才刚刚开始。贝纳尔在距终点仅有61公里时发起了强有力的攻击,主车群中唯有罗格里奇能够紧跟其后轮,与他一同冲向终点。最终,状态更是超越常人的罗格里奇,在离山顶终点前7.5公里甩掉了贝纳尔,赢得了他本届环西最重要的一场胜利。在后面的集团争夺中,珍宝车队的关键副将塞普·库斯,在其他GC领骑衫们所在的集团内完成护航任务,并且与移动之星车队的恩里克·马斯、洛佩兹展开激烈竞争,最终以第二名完赛,而洛佩兹获得第三名。
环西第17个比赛日,从温克拉出发至科瓦东加湖山顶结束,全长185.8公里,是本届环西第三周比赛日首个山地赛段。整个赛段分布着四个爬坡,其中包括发车后的3级坡,以及途中的两个1级坡和最后ESP级的大型爬坡。这个大型爬坡全长12.5公里,以平均6.9%和最大20%的斜率呈现极端挑战性。
比赛初期如往常一样疯狂,但随着距离逐渐接近尾声,竞技愈发白热化。当主车群遇到第一个3级坡时,即便速度保持在50.3km/h以上,没有任何人能成功突破前列。不断有人试图逃脱,但都被珍宝车队和阿联酋航空车队维持稳定的主集团追回。而失去了总冠军希望的米克尔·兰达又一次尝试从大组团突围,并逐渐追上迈克尔·斯托尔、特伦丁、德拉科鲁兹所在的小组团。在前部进行剧烈角逐的情形下,红衣领骑衫埃金已经无法跟上节奏,他应该享受穿红衣最后一天吧。
当第二次爬过洛梅纳山之后,只剩下FDJ車隊勒盖克未被追回。在賽後分析看來英力士車隊對於這個爐火般提速不僅是為了追回落後者,也是在為貝納爾發動決定性的進攻做準備。
貝納爾當終點只剩五公里時立即發動了一次決定性的進攻,而主團裡唯一能跟上的就是羅格里奇。在主團內巴林勝利車隊則形成了一個主要推進力量,由梅德爾和普爾斯為新領騎衫杰克·海格努力推擠著羅格里奇與貝納爾。此後貝納爾與羅格里奇領先組體積增長到了45秒,而主團則落後45秒;紅衣埃金已經落後1分45秒。
隨著最後ESP級巨大的攀登開始,最終決戰也隨之展開。位於科瓦東加湖頂端,全長12.5公里,以平均6.9%,最大20%斜度呈現極端挑戰性。羅格里奇與貝納爾領先差距僅剩下1分25秒左右。
狀態更加精彩強勁的羅格里智,在離頂端還有7.5公里的地方將貝納爾留下,並贏得了他自此屆環西以來最重要的一場勝利。在集團爭奪中,珍寶車隊副將進行護航任務並且在移動之星車隊恩裡克斯馬斯及洛佩茲間進行競爭,不僅沒有落伍,在頂峰衝刺中獲得第二位;而洛佩茲獲得第三位。
總成績方面,通過本賽季冠軍以及時間扣減額外時間獎勵幣值幷併,本季紅衣領騎衫重新穿上了紅色,並以2分22秒優勢領先恩裡克斯馬斯。他們移動之星另一個GC主要人物排名第三。
提供精彩進攻但是徒劳無功的是由於未能從最終衝刺中獲取任何益處,因此排名跌至第四的是杰克海盖以及纪尧姆马丁之间,然后是亚当耶茨排名第七。
各種领骑衫方面,无论如何罗曼巴代都会继续保持他的圆点领骑衫颜色。而绿号领骑衫雅各布森依旧拥有那份荣耀。而最佳年轻球员白号领骑衫则依然属于贝纳尔。这场比赛展示出了这些运动员们对他们职业生涯最高奖励——胜利无比渴望的心态,以及他们为了实现这一目标所展现出的卓越能力与毅力。