2021年环西S17赛事真实的环西之旅似乎再次画上句号罗格里奇荣获冠军穿上了红色的战袍喜欢骑行的男生
环西S17赛段的终点线已经画下了最后一个平坦的句号，真正意义上的环西大争夺才刚刚拉开帷幕。贝纳尔在距终点仅有61公里时发起了一次强大的攻击，只有罗格里奇能够紧随其后，两人的默契配合一直到终点。最终，在离山顶只有7.5公里的时候，罗格里奇超越了贝纳尔，赢得了他在本届环西中最重要的一场胜利。在主集团内部的搏斗中，珍宝车队的副将库斯在与其他主要GC领跑者的团体展开护航任务时表现出色，在与移动之星车队马斯和洛佩兹的较量中也未落下风，最终在山顶冲刺中获得第二名，而洛佩兹则获得第三。
第17个赛段从温克拉开始，一路驶向科瓦东加湖区，这是一个全长185.8公里、难度极高的山地赛段，是第三个比赛周首个山地赛段。整个赛程设定有四个爬坡，其中包括发车后的3级坡，以及途中的两个1级坡以及最后那个ESP级别的大型爬坡。这最后一道障碍，全长12.5公里，其平均斜率为6.9%，最大斜率达到20%。
比赛一开始就异常激烈，没有人能轻易突围主群。即便面对3级坡，也无法持续超过50.3km/h速度。不断有人试图突破，但都被主集团追回。此时米克尔·兰达已经失去总冠军希望，他又一次单独前进，与迈克尔·斯托尔、特伦丁和德拉科鲁兹组成的小组并行。而红衫领跑者埃金逐渐脱离节奏，他应该享受穿着红衫最后一天吧。
当第二次登上洛梅纳山时，只剩下FDJ车队的勒盖克留在前部小组内。英力士车队展示出了明显战术布局，他们不仅为了追回逃逸者而提速，同时也是为贝纳尔准备未来行动。
当贝纳尔于距终点仅剩5公里处发动决定性的攻击时，只有罗格里奇跟上了他的脚步。在主集团后方，有巴林-胜利车队形成了一支主要追击力量，梅德尔和普尔回应新领跑者的杰克·海格努力追赶着罗格里奇和贝纳尔。在经过洛梅纳山之后，他们之间距离扩大至45秒，而主集团则相隔45秒，而且红衫领跑者埃金已经落后1分45秒。
尽管如此，由于他们所占据优势不断扩大至2分20秒，对许多人的排名产生威胁，并且与拥有足够优势来控制情况下的罗格里奇一起，所以第二位纪尧姆·马丁所在科菲迪斯车队以及杰克·海格所在巴林-胜利车队共同构成了追击小组，并使时间差逐渐缩短。
随着接近末尾ESP级别爬升过程，最终决战正式揭晓。当抵达科瓦东加湖区最高峰，全长12.5公里、平均斜率6.9%，最大斜率达到20%的地方，当时罗格里奇和贝纳尔只剩下1分25秒优势的情况下，状态更好的罗格里奇再次超越并锁定了这一关键胜利。在这个混乱的小组内，还有一些其他人也展现出自己的能力，比如塞普·库斯以其精彩表现拿到了第二名，而洛佩兹则以第三名完成比赛。
这场竞争对于总成绩来说，不仅让运动员们抢夺位置，更是给予他们机会调整策略。本站获胜后，再次穿上红衫的是那位经历过无数挑战但仍然坚持不懈的人——亚历克斯·羅傑立。他以2分22秒的优势压迫住恩里克马斯，那位骑手依旧稳坐第二。但是在三个人之外还有另一个人——奥玛乌洛皮佐，他以3分11秒排列第三。而那些勇敢推进却没有成功的人，如奉献精彩进攻但遗憾未能实现目标的人们，他们各自占据不同的位置：比如杰克海根位于第四位，与纪尧姆马丁并列；亚当耶茨作为白衫最佳年轻选手荣获第七名；而另一方面，则是由于这些英雄般行动导致他们分别排名第六及第七，不过距离领导者的差距依旧令人瞩目，即4分29秒及4分45秒。
